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汽车涂装车间节能改善探讨
作者:李国波 朱…    文章来源:奇瑞汽车有限公司    点击数:2587    更新时间:2009-8-7
 
 
图1 面漆修饰线
受限于投资规模和规划建设时工艺技术、设备水平等原因,较早建成的涂装车间在节能降耗减排方面一般存在很大不足,需要持续改进这些问题来满足社会需求和企业降低成本的需要。 
受限于投资规模和规划建设时工艺技术、设备水平等原因,较早建成的涂装车间在节能降耗减排方面一般存在很大不足。随着全世界对节能环保越来越重视,国家极力建设资源节约型、环保友好型和谐社会,企业迫于成本压力,极力持续改进这些问题以满足社会需求和企业降低成本的需要。下面举例说明早期建成的汽车涂装车间在能耗方面可能存在的问题并做一些改善思路的探讨。
用电系统存在的问题
1、电力垃圾
用电系统都存在着诸多的电力垃圾,如瞬变、浪涌、谐波等,这些电力垃圾将使用电系统的用电效率严重下降,并对所有用电设备产生一定程度的冲击破坏作用。如瞬变会导致电机的运行温度升高,且每升高1℃,大约增加4%的电耗;瞬变还会在电机的接触点上形成氧化性碳膜层,而每欧姆阻抗的氧化性碳膜层的存在,可使电机的效率下降13%。又如,多次谐波会引起电气设备异常的发热,导致铁损、铜损和漂移损的增加,这正是导致变压器及周边用电设备能耗增加、效率降低的主要原因。
这些电力垃圾多为有害电能,它们常年累月对用电设备产生冲击破坏,会使用电设备的寿命减短,维修次数及维修费用增加,同时也增加了用电费用。
2、电能过剩
一是用电系统中,供电电压高于用电设备的额定电压,这不但会对用电设备产生不良影响,降低设备的使用寿命,还会造成不必要的电能消耗;二是在动力用电设备中,电动机在恒定负荷时,常有“大马拉小车”的现象,在变动负荷时,也常有轻载或空载的现象,这些现象都造成了不必要的电能浪费。
图2 工位送风口改善
无论是电力垃圾还是电能过剩,都是将用电设备所不需要的电能转换为热能、机械能或其他形式的能量浪费掉了。
3、进行改善
改善点:清除电力垃圾和调节电能过剩。
改善方案设计和实施:
(1) 现场勘察:首先是对车间的用电现状进行认真细致地考察,了解其年总用电量、月最大用电量和最小用电量、月平均用电量、日用电时间和月用电时间、电价等,以及总容量、总电流和电压、功率因数、总有功功率和无功功率及其各支路的如上参数。
(2) 方案设计:根据掌握的情况,进行节电可行性方案设计。其宗旨是将节电设备与用电系统现状进行科学的合理融配,即将系统型、调压型、变频型、电磁型等几大系列节电设备,恰到好处地设计在该用电系统中不同的位置上,以使各系列节电设备相互结合、优势互补,从而使车间在投资较少的基础上,达到良好的节电和保护用电设备的效果。
(3) 安装调试:根据节电方案进行现场安装调试。各系列节电设备均有其出厂参数,但在很多用电系统的现场中,用电设备的实际运行情况往往需要重新调整节电设备的某些参数,以达到节电设备与用电系统或用电设备的最佳匹配。
其他问题
1、照明系统
各涂装车间都存在着不同程度的照明用电浪费现象,主要体现为一个开关控制多盏照明灯,甚至是一个开关控制多个区域的照明灯;楼梯、走廊经常没人关灯;部分区域照度过大等等。
图3 前处理板式换热器
改善思路:对照明线路进行