地铁与轻轨的路网与线路规划讲义.pptx

一、线路总体网络规划
二、交通量预测
三、线路设计
一、线路总体网络规划
在规划路网时,先要根据居民出行调查
分布图及城市道路网等资料初拟路网规划
图,然后预测路网客流流量以证明路网设
计的合理性,如发现不当之处,要重新调
整路网规划,并重做客流预测,多次反复
,直到满意为止。
1、规划设计原则
(1)路网的规划要与城市容流预测相适应
通过对城市主要交通干道的客流预测,定
量地确定各条线路单向高峰小时客流量,也就可
以确定每条线路规模。规模确定后,就可以确定
其为高容量、大容量、中容量还是小容量的轨道
交通。居民每天出行的交通流向与城市的规划布

方向布设,才能照顾到居民快速、方便的出行需
要,并能充分发挥快速轨道交通客运量大的功能。
(2) 路网规划必须符合城市的总体规划
根据城市总体规划和城市交通规划做好轨道交通规划,
快速轨道交通网络规划又是大城总体规划的重要组成部分。
交通引导城市发展是一条普遍规律。
轨道交通的规划和建设,可带功沿线住宅和商业区的开
发和升值。
轨道交通路网规划与城市的远景规划相结合,有前瞻性。
如巴黎市郊快速铁路发展规划是在巴黎城市总体规划和土
地使用规划的基础上,结合巴黎市远期发展制定的。
(3)规划线路要尽量沿城市主干道布置,线路要贯穿连接城市交通枢纽对外交通中心(如火车站、机场、码头和长途汽车站等)、商业中心、文化娱乐中心、大型的生活居住区等客流集散数量大的场所,以减少线路的非直线系数和缩短居民出行时间。
(4)路网中线路布置要均匀,线路密度安适量,乘客换乘方便,换乘次数要少。
(5)路网中各条规划线路上的客运负荷量要尽
。
(6)在考虑线路走向时,应考虑沿线地面建筑

境。要先考虑地形、地貌和地质条件,尽量避免
不良地质地段和重要的地下管线等构筑物.
2、路网结构形式
路网的结构形式指根据地铁规划现状与规划
情况编制的路网中各条线路的组成的几何图形。
总体上,可归纳为放射形(星形)结构、条带
形(树状结构)、放射加环形、棋盘形(栅格网状
结构)、棋盘加环线形、棋盘环线加对角线形和
其它形如十字、L字、T字等简单图形及混合图
形等。见图1。