汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室
2015年度开放课题申请指南
1. 前言
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(以下简称:实验室)是科技部于2010年12月批准筹建的我国第二批依托企业建设的国家重点实验室之一,其依托单位是宝钢集团有限公司。实验室实行理事会领导下的主任负责制,设有学术委员会。实验室聚焦汽车行业发展对钢铁材料提出的技术需求,重点开展汽车用钢铁新材料开发及其应用技术研究,具体包括:1)材料技术;2)成形技术;3)连接技术;4)表面技术四个研究方向。
为加强学术交流和融合,促进我国钢铁与汽车行业的发展和技术进步,实验室以“公平竞争、择优支持”为原则,面向国内从事钢铁材料基础理论研究和基础应用研究的科研人员设置开放课题。
2. 2015年度拟资助的研究方向
材料技术:
回火对低碳马氏体钢板的组织、析出物和性能的影响
含残余奥氏体钢微观断裂机制研究
超高强汽车用冷镦钢延迟开裂机理研究
易切削齿轮钢切削机理研究
汽车用超纯铁素体不锈钢板带冷轧过程剪切形变机理及其工艺优化
成形技术:
复杂应变路径下超高强钢破裂机理、失稳准则及成形极限研究
半热冲压(Semi-Hotforming)材料本构模型及其成形性分析技术研究
液压成形部件变形方式对其耐腐蚀行为的影响
连接技术:
QP钢(980~1180MPa)电阻焊可焊特性及关键性能研究
点焊过程中的锌液体金属脆(LME)影响因素研究
表面技术:
车身用钢-铝连接材在典型环境中的腐蚀行为特性研究
3. 开放课题申请注意事项
课题申请者应为在职的具有中级以上职称或博士学位的研究人员,并具有较高学术水平和组织协调能力。课题申请限每人每次一项
。
申请者应了解开放课题运行机制(详见《汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室开放课题管理办法》),并如实填写《汽车
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