高桩码头设计与施工规范规范宣贯资料.ppt

高桩码头设计与施工规范
(JTS 167-1-2010)
宣贯培训资料
中交第三航务工程勘察设计院
2013年5月
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目录
2 总则和基本规定
3 梁板式码头设计
4 其他类型码头设计
5 接岸结构及设计
6 高桩码头施工
8 结束语
7 工程实例
1 概述
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高桩码头的应用与发展
1 概述
高桩码头规范历次修改情况
本次规范修订的主要内容
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1 概述---高桩码头的应用
高桩码头是我国港口工程中主要的码头结构型式之一,在沿海和内河港口得到广泛应用。
近年来随着我国港口工程建设和建港技术迅速发展,高桩码头的应用向外海、深水、开敞式海域发展,如洋山、马迹山、南沙等地区,技术的适应性要求越来越高。内河地区亦不断向大水位差地区延伸,如长江中上游地区,高桩码头分布的范围愈加广泛。
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概述----高桩码头的发展
高桩码头多种结构型式的出现是高桩码头结构在工程应用中不断优化、创新、的结果,是随港口工程建设的发展而发展的,这一过程大致可分三个阶段。
第一阶段从新中国建立初期到六十年代中期,主要的发展是在五十年代中后期开始的,港口工程建设经历了第一个较大的发展,港口发展主要是以恢复和改造旧有港口为主。
第二阶段是文革后期七十年代初到八十年代中期,这期间国家的经济逐步回复,对外贸易改善,港口建设成为国家恢复经济建设的重点。
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概述----高桩码头的发展
第三阶段从八十年代中后期开始,随着我国对外开放政策的实施,对外经济交往进入了一个新的发展时期,外贸海运量猛增,国家将港口作为国民经济建设的重点,到九十年代中期我国沿海主要港口拥有深水泊位已达四百多个。
从九十年代至今,我国水运港口工程建设进入了新一轮持续发展期。华东、华北、华南沿海,长江沿岸等地纷纷开发建设新的港区,为适应世界集装箱运输迅速发展的形势,各地的集装箱专业化码头的建设成为一个新的热点,以及随着国家建设的加速发展,矿石、能源类等专业化码头的需求日月增长。
这一阶段的新结构、新技术、新工艺、新材料的不断应用使结构的进步和发展较快,高桩码头在发展的同时注重工程的标准化和规范化的工作,及时把成熟的经验和方法纳入规范,以利高桩码头结构的良性发展。
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高桩码头规范的编制与国家的水运及港口建设息息相关,不算新版,高桩规范前后已出过四个版本。
七十年代以后的三年大建港,(处)和科研所会同高等院等存关单位分别组成修订组,对原有港口工程方面的技术规范进行了修订和补充。
我国最早的高桩码头规范是在国家港口工程建设经历了第一个大的发展期的背景下进行的,五十年代末六十年代初的这段时期为背景。
1 .2 概述----规范修订情况
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1 .2 概述----规范修订情况
1986年2月交通部对已经先后发布的港工技术标准单行本进行了局部修订和汇编。《钢筋混凝土高桩码头》於1988年10月1日正式实施。
98版的“高桩码头设计与施工规范”得到了范围较广的修改和补充,尤其是在结构设计方面采用了以概率统计为基础的极限状态设计法,从理论上比原来的定值法设计有较大的进步。
九十年代初交通部通知,组织了对港口工程87版规范全面的修订,本次规范的修订是在《港口工程技术规范(1987版)》中的第五篇第二册《高桩码头》(JTJ 216-87)的基础上进行的。该版规范於1998年4月发布、1999年6月实施。
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近十多年的大型深水港区的开发中以高桩结构为主的包括:宁波北仑大榭、天津塘沽、湛江等港口的大型散货、油品码头和集装箱码头、黄骅港区、南方的深圳的赤湾港、盐田港、蛇口港等港区的建设;外海岛屿的开发如:马迹山大型矿石中转码头、上海国际