路基路面.doc

东北大学
课程名称: 路基路面工程
学院:

专业: 土木工程
学号:
年级:
学生姓名:
指导教师:
2014年3月
2 沥青路面设计
新建沥青路面设计资料
交通量资料:据调查,起始年交通组成及数量见表;公路等级为高速公
路,双向4车道;预计交通量增长率前5年为6%,之后5年为为7%,最后5年为5%;
自然地理条件:高速公路地处II4区,设计段土质为粘质土,填方路基
高2m,地下水位距路床3m,多年最大冻深为100mm。沿线有小型石灰长和采石厂。
交通组成及其他资料
车型分类
代表车型
数量(辆/天)
小客车
桑塔娜2000
2630
中客车
江淮AL6600
520
大客车
黄海DD680
345
轻型货车
北京BJ130
525
中型货车
东风EQ140
930
重型货车
太脱拉111
535
铰接挂车
东风SP9250
250

我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载,表示为BZZ-100。标准轴载的计算参数按表3-1确定。
表3-1 标准轴载计算参数
标准轴载名称
BZZ-100
标准轴载名称
BZZ-100
标准轴载P(KN)
100
单轮当量圆直径d(mm)

轮胎接地压强P(Mpa)

两轮中心距(cm)

﹙1﹚当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时,凡前、后轴轴载大于25kN的各级轴载的作用次数均换算成标准轴载的当量作用次数。
式中:—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数;
—被换算车型的各级轴载换算次数(次/日);
—标准轴载();
—各种被换算车型的轴载();
C1—轮组系数,,,;
C2—轴数系数。
—被换算车型的轴载级别。
当轴间距离大于3m时,按单独的一个轴载计算;当轴间距离小于3m时,双轴或多轴的轴数系数按下面公式计算:
式中:m—轴数。
表2-2 轴载换算结果
车型
()
(次/日)
桑塔娜2000
前轴

1
1
2840
—
后轴

1
1
2840

江淮AL6600
前轴

1
1
500
—
后轴

1
1
500

黄海DD680
前轴

1
1
350

后轴

1
1
350

北京BJ130
前轴

1
1
500

后轴
2×
1
1
500

东风EQ140
前轴

1
1
900

后轴

1
1
900

太脱拉111
前轴

1
1
580

后轴

1
1
580

东风SP9250
前轴

1
1
230

后轴
2×
1

230

∑N

则其设计年限内一个车道上的累计量轴次:

式中—设计年限内一个车道的累计当量次数;
t —设计年限,由材料知,t=15年;
—设计端竣工后一年双向日平均当量轴次;
—设计年限内的交通量平均增长率,由材料知,γ=;
—车道系数,由材料知η=。
则:次。
﹙2﹚验算半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次时,凡轴载大于50KN的各级轴载的作用次数均按下式换算成标准轴载的当量作用次数。
式中:—以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时的标准轴载的当量次数;
—被换算车型的各级轴载换算次数(次/日);
—标准轴载();
—各种被换算车型的轴载();
—轮组系数,,,。
—轴数系数;
表2-3 轴载换算结果
车型
()
(次/日)
桑塔娜2000
前轴

1
1
2840
—
后轴

1
1
2840

江淮AL6600
前轴

1
1
500
—
后轴

1
1
500

黄海DD680
前轴

1
1
350
—
后轴

1
1
350

北京BJ130
前轴