国道开挖方案.doc

斗门至梧岗220kV双回线路改造工程
320国道钢电杆施工方案

斗门至梧岗220kV双回线路改造工程项目部
2011年5月18日
工程概况
工程概况
、,新建杆塔为41基:其中钢管塔33基、铁塔8基,其中塔基位置迎宾大道绿化带的共有20基。该钢电杆基础沿绿化带中心线设置,基础施工采用大开挖形式平均开挖面为7m×7m。。
我斗门至梧岗220kV双回线路改造工程2#--21塔位基础施工均在迎宾大道(320国道)已建及规划绿化带中心线内,我公司本着安全第一的原则,在施工中采取以下措施,以切实有效的保证该路段车辆及行人的通行顺畅和安全。
2、周边环境
绿化带二侧为迎宾大道机动车道(东侧)及非机动车道(西侧)。目前2#--4#塔位设置在该路段规划绿化带内、5#--21#设置在已建成的绿化带中心线内。现经我公司施工前期勘察绿化带内下方还铺设有雨水管、路灯电缆、广告电缆、10千伏电缆等公用设施,绿化带内上方设有煤气管线、路灯、广告牌、路牌、绿化树木因此该工程施工环境极为复杂。
二、组织管理措施
1、建立320国道开挖指挥部组成的基础开挖光缆监护体系,把保护措施,加固方案落实到实处(组织网络图详见下图)。
组织网络图
国道产权单位指导组
负责人:
涉外科
负责人:万晓安
物质科
负责人:徐小平
施工队
队长:熊发全
320国道开挖指挥部
国道产权单位负责人施工监理单位负责人施工项目负责人
李腊根吕建华
施工项目部
负责人:龚文斌
质安科
负责人:李东华
技术科
负责人:龚文斌
现场监督小组
负责人:
技术指导小组
负责人:
2、斗梧线基础施工前,根据现场周围的交通实际情况与320国道相关单位有关人员与我公司施工人员交底,进行人工探挖,将公路路面的实际情况和相应的保护措施及安全措施作为重要内容逐级进行明确。
4、在施工过程中如有特殊情况发生急时通知建设、监理单位和国道管理单位到现场研究,在未有结论前,不得擅自处理。
5、基础施工过程中施工单位与国道相关单位一起全程监督。
三、施工总平面布置
1、概述
该工程钢电杆沿迎宾大道绿化带中心线设置,施工作业区需占用迎宾大道绿化带及非机动车道、各别塔位还需占用部分机动车道。(见基础施工现场布置图)
基础施工现场布置图
2#--4#塔基施工布置图
5#--21#塔基施工布置图
2、基坑开挖特点
该工程基础施工多数采用大开挖形式平均开挖面为7m×7m、,个别塔位在基坑开挖前需使用桩机进行灌注桩钻井。具体数据见(绿化带基础配置表)
绿化带基础配置表
序号
杆塔号
铁塔型式
呼高
转角度数
基础柱顶标高
基础立柱宽
基础形式
基础全高
基础最小开挖面
基础最小埋深
桩
基础
长
宽
1
2#
SGJ3
24
右57°01′




2
3#
SGZ
42


8
8
3
4#
SGZJ
45
左1°36′


SGZJ-CTS
11



11+
4
5#
SGJ1
24
左0°14′


SGJ1-GJ01
0



3
5
6#
SGZ
30



SGZ-GJ02B
0



4
6
7#
SGJ1
27
左0°37′


SGJ1-GJ01




+3
7
8#
SGZ
30



SGZ-GJ02A
0




8
9#
SGZ
30



SGZ-GJ02A




+
9
10#
SGZ
27



SGZ-GJ01
0




10
11#
SGZ
30



SGZ-GJ02A
0




11
12#
SGZ
27



SGZ-GJ01
0




12
13#
SGZ
30



SGZ-GJ02A




+
13
14#
SGZ