基坑支护施工方案 施工组织设计(基坑支护方案).doc

基坑支护施工方案施工组织设计(基坑支护方案)

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第七章工程施工方案和技术措施

第一节土方工程

一、地下障碍物处理
1、障碍物的处理
首先将障碍物开挖暴露出来,判别是否有用途或需改造处理。对于无用和改造完毕的障碍物集中进行处理:一般砖混结构的障碍物在挖土时由挖土机直接强行破碎挖除;钢筋混凝土结构的障碍物由破碎机完全破碎后由挖土机装车运走。考虑到基坑土方向下开挖过程中可能有含水量较大的土层,在车辆来回碾压下变软、易陷车,因此对于拆除产生的碎砖头瓦片可适当易地留存,将来作为行车坡道垫层使用。
2、地下管线的处理
土方开挖时设专人指挥,仔细观察,开挖暴露后及时处理。如遇未知管线则待其位置暴露后通知业主及有关部门进行妥善处理后再进行开挖。施工中严禁下列行为:
1)人工堆填层开挖时未有指挥人员或对基坑清况不进行了解即擅自开挖;
2)土方开挖应有序进行,现场不得乱挖,以免掩盖可能存在的管线;
3)遇到未知地下管线不上报即自行开挖;
4)管线未处理完毕或未经许可即野蛮开挖。
3、开挖时遇到古文物的处理
根据以往的市内施工记录,不排除本地区有地下古墓、古迹或远古人类活动遗迹、遗址的可能。因此开挖遇到文物古迹时应及时上报,不得破坏、哄抢、私分隐藏文物,应保护好现场,通知业主及有关文物部门进行收集、保护、鉴定。严防违法现象发生。经通知许可后再恢复开挖。需要时可以停工并配合文物保护、考古部门的开挖、清理工作。
二、土方挖运施工流程
1、土方开挖流程
机械进场→施工开挖上口线→开挖边坡支护工作区→支护施工后下步土方开挖(同时分步进行基坑中部土方开挖)→开挖至槽底→清槽
2、运土施工流程
挖土装车→出口处清土→清扫(冲洗)轮胎→出场外运
三、施工管理及要求
1、基坑土方开挖前应对开挖区域进行高程测量并绘出高程网格图,以作为挖土高程控制和挖土量计算的依据。
2、根据基础定位轴线施放基础开槽线,并经监理认可验收后,方可进行开挖。
3、基坑土方开挖前应对开挖区域内的地下管线、设置情况全面查明,制定有针对性的保护措施,不得盲目开挖。
4、开挖浅部5-6m厚度土层时,需有人跟铲作业,注意观察周边暗埋物的情况。对于土质为饱和粉土、砂质粉土的土层,开挖时控制挖深,一步开挖不宜过深,以免坍塌。
5、浅层土方开挖时应小心作业,遇地下障碍物应采取合理方法破除,遇不明地下管线、构筑物、文物等应立即停止作业,上报等待处理。
6、边坡部位开挖时,每步挖深与对应每护坡竖向间距相符,一次性开挖深度(不超过3m)和长度(不超过60m);桩间土开挖需预留约一定厚度的土方进行人工清土,防止土局部塌方,粘性土预留10cm,砂土、碎石土预留30cm。。
7、边坡部位土方开挖时,应由专人指挥,小心作业,严禁碰撞土钉墙、锚杆锚头、工字钢腰梁、桩间土护壁等支护成品,维护边坡安全。
8、施工前期应多安排运土车辆,集中出土;施工中根据交通情况、现场可挖土方量及相关方要求及时增减机械和车辆,合理安排作业时间。
9、槽底集水坑、电梯井等局部加深的部位,土方量较大处可用挖土