公路路面水泥稳定碎石基层施工方案.doc

一、    工程概况
    **高速公路*标段修筑起点为K77+,修筑终点为K82+550,,水泥稳定碎石下基层(4%),,厚18cm。试验段里程桩号为K79+450-K79+650,现已施工完毕,整理出了最佳的机械配置和相应的技术数据,以利指导全线施工。我标段现即将进行水稳大面积施工。
 
二、施工组织及施工安排
1、施工组织
    水泥稳定碎石下基层(4%)试验段施工由项目经理部统筹管理,工程部、试验室、安检部、物资设备部、综合办公室统一协调工作,成立路面基层施工小组。
 
2、临时道路
    我标段内的施工便道已贯穿整个标段路宽5米,并设有足够的会车平台,在施工段附近设置临时马道,保证运料车辆就近上段,最大限度减小重车频繁碾压成型的石灰土底基层,可以满足对成型底基层的保护及运输道路施工需要,临时道路设专人维修养护,设置路标及防护措施,另外派专人负责指挥。保证车辆和施工机械的正常行驶。采取随时洒水等抑尘措施,减少道路及施工作业产生灰尘。
3、水源
    配备4台洒水车可以满足施工的用水要求。
4、技术交底
    施工开始前,由项目部技术负责人、质检员、安全员对全体施工人员进行技术交底,交底内容包括技术、质量、安全等各个方面,交底详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准,建立技术及岗位责任制。
三、施工过程
    水泥稳定碎石施工采用流水作业法,使各工序紧密衔接。特别是尽量缩短从拌和到完成碾压之间的持序时间。各工序必须在水泥初凝时间内完成。
1、材料的选择
  (1)水泥,,其终凝时间宜在6小时以上。
  (2)碎石,(方孔筛)。一律采用规格料配制。
  集料符合规范要求,软弱颗粒和针片状含量不超标,不含山皮土等杂质,各种材料堆放整齐,界限清楚。
2、混合料组成设计
    按《公路路面基层施工技术规范》进行混合料配合设计。通过试验选取最适宜于稳定的材料,确定最佳的水泥剂量和最佳含水量。~%,并报监理工程师批准。
3、准备下承层
   在施工前,对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩,摊铺时,要保证下承层表面湿润。
4、拌和
    我标段使用WDB500型拌和设备,拌和能力为500t/h向摊铺现场供料,拌料时注意到以下几点:
   (1)集料必须满足级配要求。
   (2)料仓上方应有剔除超粒径石料的筛子。
   (3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比,发现异常要及时调整或停止生产,水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
   (4)各料斗必须配备1~2名工作人员,时刻监视下料情况,并人为帮助料斗下料,不准出现卡堵现象,否则及时停止生产。
   (5)拌和含水量较最佳含水量大1~2%(根据施工时气温进行控制)。
5、运输摊铺
    我标段使用22辆自卸车与之配套运输料,如果自卸车存在等待现象,则适当减少自卸车数量,相反则增加自卸车数量。车辆运输料过程中,注意统计施工便道的车流量,为路面基层全面开工提供可靠依据。使用两台弗格勒X2500型摊铺机一台戴纳派克141型摊铺机进行整幅摊铺,施工时应注意以下几点:
   (1) 摊铺前应对下承层洒水,使其表面湿润。
   (2) 两侧均设基准线、控制高程。
   (3) %~%,严格按试验段确定的松铺厚度进行摊铺。
   (4)摊铺机行进速度要均匀,中途不得变速(不管何时),其速度要和拌和机拌和能力相适应,最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。
6、碾压
  (1)采用1台CA 602D振动压路机、1台徐工220振动压路机和一台25T胶轮压路机、1台24T光轮压路机、1台21T压路机,及时进行碾压,其各程序按本次试验段确认的施工方法进行。
  (2)碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。
  (3)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证水泥稳定土层表面不受破坏。
  (4)施工中,从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间,在本次试验段施工过程中设专职技术人员仔细观察认真记录确定好合适的延迟时间严格施工。
7、摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷。
   (1)施工现场设2名测量员,不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。
   (2)挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料。
   (3)用拌和好的水泥石屑对表面