本科论文（设计）上海地铁1号线副线中环路站基坑设计与施工.doc

目录
一上海地铁1号线副线中环路站基坑围护结构设计
1 工程概况 1
1
2
2 设计依据和设计标准 2
工程设计依据 2
基坑工程设计原则 3
基坑工程等级及设计控制标准 4
3 基坑围护方案设计 5
5
7
4 基坑支撑方案设计 7
7
8
9
10
5 计算书 10
荷载计算 10
围护结构地基承载力验算 12
基坑底部土体的抗隆起稳定性验算 13
14
15
16
16
支撑强度验算 20
地下连续墙配筋验算 21
6 基坑主要技术经济指标 23
开挖土方量 23
混凝土浇筑量 23
钢筋用量 23
人工费用 24

二上海地铁1号线副线中环路站施工组织设计
1 基坑施工准备 24
基坑施工的技术准备 24
基坑施工的现场准备 24
基坑施工的物资准备 25
基坑施工的劳动力准备 25
雨季施工 25
应急准备工作 26
2 施工方案 26
概况 26
施工方法 26
围护结构(地连墙)的施工工艺 30
支撑桩的施工 33
基坑开挖 33
33
施工主要技术措施 34
3施工总平面布置 37
施工现场广场临时建筑物的布置原则及位置 36
施工用的临时运输线路的布置 36
建筑材料的堆放位置 36
4施工进度计划及管理措施 37
施工安排原则 38
施工进度具体安排 38
施工质量过程控制 39
5质量、安全、文明管理措施 40
质量管理措施 40
土方相关的管理规定 42
安全生产管理措施 42
文明施工措施 43

第一部分基坑围护结构设计
1 工程概况
上海市地铁1号线副线中环路车站工程位于长宁区天山路威宁路交叉口,整个车站主体结构座落于威宁路北侧。车站结构型式为地下二层岛式,所以基坑全长202m,宽度约21m,结构底板埋深约14m。
工程地质及水文地质资料
工程地质条件
本施工场中路站场地地形平坦,~,。
。
土层分布情况
土层编号
土层名称
土层描述
土层厚度(m)
层底标高
①1
填土
黄褐色,土质松散、不均匀,主要以粉质粘土为主,夹少量碎砖与混凝土块等,场内分布均匀


②1
褐黄~灰黄色粉质粘土
含氧化铁斑点及铁锰质结核


③1
灰色淤泥质粉质粘土
夹薄层粉砂

-
④
灰色淤泥质粘土
夹薄层粉砂,在场地内遍布

-
⑤11
灰色粘土
含有大量的有机物质,在场地内遍布

-
⑦2
草黄~灰色
粉砂
由石英、长石、云母等矿物颗粒组成,夹薄层粘土,密实,中压缩性

-
水文条件
(1)地下水概况 
地下水主要表现为松散岩类孔隙潜水。。 
(2)地下水的腐蚀性评价 
地下水在干湿环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋没有腐蚀性。
(3)土层渗透性 
根据相关的地质工程勘察报告中抽水试验可知,③层粉土为中等透水层。
工程周围环境
周边环境情况
本路站位于威宁路与天山路的交叉路口,为1号线;威宁路为该地区东西方向交通主干道,目前宽度为40米,路下管线大多分布在天山路下。基坑周围建筑均较成熟,且多为民用住宅,高度不高,对地面沉降不是很敏感。基坑南侧为威宁路,东侧为天山路,天山路路面下有较多的市政管线。
地面交通现状
相邻的两条公路都是上海的交通主干道,交通繁忙。
地下管线分布
根据现有的管线资料显示,在基坑东侧的天山路上分布有较多的管线,分布有上水Ø200、电话45孔、上水Ø500、上水Ø1800、雨水Ø400。威宁路上的管线分布较远,基坑开挖影响较小,不作考虑。对于会受到影响的重要管线,我们会进