俄罗斯交通运输.doc

庞大鹏来源:潘德礼主编:俄罗斯(列国志),社科文献出版社2005年8月版
 
交通运输是俄罗斯国民经济的重要部门之一,%。,%。
俄罗斯交通运输的现状是,能够基本满足国内客货运输的需求,但个别运输方式发展滞后,区域交通运输发展不均衡。
2000年以来,%的情况下,%,%。但各类运输工具承担的运输量明显不均衡。
货运。2000~2002年,铁路货运稳定增长(与上年相比),其中2000年增长速度最快,%,%%。
汽车货运量的增长幅度最快,主要原因是新兴商品和服务市场所产生的货流增长较快。与1999年相比,%。2002年,海运出现90年代以来的首次增长,主要原因是外贸出口增速较快。近年来,内河货运的增长速度也较快。
2000~2003年间,管道运输大幅度增长。%,%%。
客运。近年来,客运市场结构变化较大,这主要是运价变化引起的。它反映了各种运输工具之间客流变化与旅客支付能力之间的互动关系。与1999年相比,%。其中航空客运量的增长较为显著,与2000年相比,%,%,2003年增长了20%。
城市客运量减少的原因之一,是私人汽车数量的增长较快。长途客运方面,在铁路客运量减少的同时,航空客运量在增长。
表4-7 各种通用运输方式承担的客运量(百万人)
 
1970
1975
1980
1985
1990
1995
2000
2002
总计
29109
36679
40670
44552
48238
44941
43884
40332
其中:铁路
2500
2937
2971
3035
3143
1833
1419
1271
公共汽车
15053
20040
23356
26018
28626
22817
22033
19620
出租车
608
878
684
680
557
66
16
12
有轨电车
5370
5725
5695
5997
6000
7540
7421
6982
无轨电车
3358
4373
4739
5314
6020
8475
8759
8181
地铁
2047
2520
3036
3319
3695
4150
4186
4200
海运
11
20
20
18
16
3


内河
117
124
103
98
90
18
26
27
空运
45
62
66
73
91
28
23
28
说明:本表中的有轨电车、无轨电车和地铁三项在1995年之前未计入免票旅客人数。
资料来源:《2003年俄罗斯统计年鉴》第455页。
俄罗斯货物运输主要包括铁路、公路、海洋、内河、航