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一个都不能少
此时此地,面对眼前小停车场里挤着的6款车,我们前所未有地深感测试团队的重要。这些车都是“紧凑级SUV”。对购车群体来说,家庭4X4车型凭借全功能、全天候、全适用的优势,毫不客气地变成了家庭点对点用车首选的代表。
对于路试者,这也是极大的热点。在这越来越重要的级别里,一款新车的到来都足以引发一个大型的对比测试,何况这个对比里有多达3款新车,其中每款新车都足以引发市场的动荡:福特翼虎、丰田RAV4和三菱欧蓝德。本田的CR-V稍微旧些,实际上它呆在展厅里的时间刚过一年,现代的全新胜达在英国则卖了两年。这组车里的第六个家伙是路虎的神行者2,它是最新的2013款,但仍根植于2006年的款型。
在我们定期的单车测试里,读者可能了解每个车的详细情况,但把这样6辆车一个接一个排在一起,系统地排个队并选出胜者败者还从来没有过。这里将会有意外――在预期的强势中有大量未曾预料的短板。这里甚至有一两个惊喜的发现――会不会是个新的冠军呢?继续看吧。
我们开了尽可能多样的路况,以确保竞争的公平。我们找到的这些车也都尽可能接近3万英镑这个有黏性的价格点,它们都使用四缸柴油发动机,有着非常接近的功率和扭矩输出,只有一款车比较特殊地使用了手动变速器。我们将对它们进行公路测试、性能测试、仪器测试,对规格表与实际表现的区别也进行了彻底评估。所以,当我们最终得出结论时,你可以放心这个结论的客观性。
空间的实用性
你不需要我们告诉你该更喜欢哪辆车的外形,或者哪个车是你最该买的。路试者的工作是要研究“造型风格”和“品牌口碑”之外的东西,是那些可探知、可测量、可辨别的细微区别,其实很多都是要用尺子测量的。
可用空间是购买SUV最重要的原因之一。如果你有个大家庭,或者你是个常常带一大堆东西在身边的活跃家伙,仅此一个原因就会征服你。这6个车中,最短的神行者和最长的全新胜达只有190毫米的差别,但哪个车能给你最大的装载空间呢?
厂家给出的后备箱尺寸其实没有太大的实际意义,除非你向车里一勺一勺装沙子才能充满那些空间。测量标准也不尽相同,有些一直量到窗子的位置,有些甚至量到车顶。我们测量后备箱空间的方法更简单:长度是到后排座椅的尺寸,高度是到车顶的尺寸,宽度是测量后备箱开口最短点间的长度。
经过一番测量,你会发现后行李尺箱寸最小的车是福特翼虎。哪个车空间最大呢?猜测起来要难不少,实际上是CR-V,虽然优势只在毫厘之间。不过尺寸也不代表全部,胜达的储物空间无疑也是胜者,在6个车里它是最长和最宽的,只是因为折叠后的第三排座椅降低了空间的高度而以微弱劣势输给了本田。在这方面,丰田也值得尊敬,但只排在倒数第二的路虎显然不能赢得尊敬。
当涉及到乘员空间时,皮尺展现出来的读数让路虎显得更加没面子。它是最短的车,所以这也有情可原,但非常让人意外的是神行者
――记住这是我们最喜欢的车之一――竟然提供了最小的前排头部空间和第二排腿部空间。它有着本组里最高的驾乘高度和合适的臀部位置,进入到神行者内非常容易,但一旦你坐定后你就能感觉到它有点特殊:它感觉上很像一辆更小些的车。“小”绝对不是这个类别的购车者喜欢的。
在乘员空间方面,丰田与现代一起成为这次的冠军。再向下应该属于福特,它提供了最好的第二排头部空间。关于空间实用性的最终结论很简单,想要你能买到的最实用4X4车