雷克萨斯 nx200t 3zr-fae 发动机.ppt

发动机总述
发动机本体
充电系统
发动机控制系统
停机和起动系统
目录
3ZR-FAE 发动机
3ZR-FAE 为直列、4 缸、带双 VVT-i、VALVEMATIC、DIS 和 ETCS-i 的 16 气门 DOHC 发动机。
-C
-W
3ZR-FAE 发动机>>发动机总述
规格[1/2]
-C
-W
车型
NX200
COROLLA (ZRE173)
发动机
3ZR-FAE
3ZR-FE
气缸数和排列形式
4 缸、直列

气门机构
16 气门 DOHC、带双 VVT-i 的链条传动

带 VALVEMATIC
不带 VALVEMATIC
排量[cm3 (cu. in.)]
1,986 ()

缸径 x 行程[mm (in.)]
x ( x )

压缩比


最大输出功率[kW @ rpm]
111 @ 6,100
107 @ 6,200
最大转矩[kW @ rpm]
193 @ 3,800
187 @ 3,600
点火顺序
1 - 3 - 4 - 2

3ZR-FAE 发动机>>发动机总述
规格[2/2]
车型
NX200
COROLLA (ZRE173)
发动机
3ZR-FAE
3ZR-FE
发动机机油
等级
API:SL、SM、SN 或 ILSAC

容量[L (US qts, Imp. qts)]
净加注
(, )

带机油滤清器
(, )

不带机油滤清器
(, )

发动机冷却液
类型
丰田原厂 SLLC(超级长效冷却液) 或同等产品*1

容量
[L (US qts, Imp. qts)]
(, )
(, )*2 (, )
*1:类似的不含硅酸盐、胺、亚硝酸盐及硼酸盐且采用长效复合有机酸技术的优质乙二醇冷却液。
*2:带加热器的车型
3ZR-FAE 发动机>>发动机总述
-C
-W
3ZR-FAE 发动机主要特征
双 VVT-i
VALVEMATIC(进气侧)
机油喷嘴
偏置曲轴
滚子式摇臂
DIS 和细长电极型铱尖火花塞
真空传感器
这些是 COROLLA (ZRE172) 发动机图示。
液压间隙调节器
3ZR-FAE 发动机>>发动机总述
-C
-W
特征[1/3]
项目
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
发动机本体
采用了由铝合金制成的气缸体。
O
采用了偏置曲轴。
O
O
O
采用了刺型缸套。
O
采用了低张力活塞环。
O
O
活塞裙部涂有树脂以减小摩擦。
O
O
O
气门机构
采用了正时链条和链条张紧器。
O
O
采用了气门间隙调节器总成。
O
O
采用了滚子式摇臂。
O
O
O
润滑系统
采用了带可换式滤芯的机油滤清器。
O
冷却系统
发动机冷却液采用了丰田原厂 SLLC(超级长效冷却液)。
O
(1):高性能、高燃油经济性 (2):低噪音、低振动
(3):轻量化、紧凑设计(4):良好可维修性
(5):清洁排放
O:适用
3ZR-FAE 发动机>>发动机总述
-C
-W
特征[2/3]
项目
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
进气和排气系统
采用了由塑料制成的进气歧管。
O
采用了无连杆式节气门体总成。
O
O
采用了不锈钢排气歧管。
O
采用了 TWC(三元催化转化器)。
O
燃油系统
采用了无回流燃油系统。
O
O
O
采用了快速连接器以连接燃油软管和燃油管。
O
点火系统
DIS(直接点火系统)使得点火正时无需进行调节。
O
O
O
采用了细长电极型铱尖火花塞。
O
O
O
(1):高性能、高燃油经济性 (2):低噪音、低振动
(3):轻量化、紧凑设计(4):良好可维修性
(5):清洁排放
O:适用
3ZR-FAE 发动机>>发动机总述
-C
-W
特征[3/3]
项目
(1)
(2)
(3)
(4)
(5)
排放控制系统
采用了燃油蒸汽排放控制系统。
O
发动机控制系统
采用了 MRE(磁阻元件)型凸轮轴位置传感器。
O
采用了 ETCS-i(智能电子节气门控制系统)。
O
采用了双 VVT-i(智能可变气门正时)。
O
O
采用了起动机控制(起动保持功能)。
O
采用了 VALVEMATIC。