多缸发动机曲柄连杆机构构造维修.doc

《汽修》专业工艺、实习一体化教学
课题授课计划
2010至2011学年度上学期第周第1页
审批意见
(签字) 年月日
授课班级
本课题需课日
实施日期
天
月日至月日
课题名称: 课题三、曲柄连杆机构的构造维修
目的要求: 1、正确理解并掌握曲柄连杆机构构造组成与工作原理;
2、掌握曲柄连杆机构的正确拆装与调整方法;
重点难点:重点:曲柄连杆机构的构造组成与工作原理;
难点:曲柄连杆机构的拆装与调整。
设备、工具、教具等: 四缸柴油发动机、教具机、常用工具、
机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组、挂图等。
相关工艺知识:
授课内容
授课时间
编写日期
指导教师
周永钢
课题图样及技术要求、课日授课计划(附后)
时间
教学内容
教法
10'
45'
一、组织教学:
、检查同学着装;
;
。
二、相关工艺知识:
(一)、曲柄连杆机构的功用及组成;
:曲柄连杆机构是内燃机实现工作循环,完成能量转换的传动机构,用来传递力和改变运动方式。曲柄连杆机构是发动机借以产生并传递动力的机构。通过它把燃料燃烧后发出的热能转变为机械能。
:曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣,它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。
:曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组,机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组。
。
(二)、机体组
现代汽车发动机机体组主要由机体、气缸盖、气缸盖罩、气缸衬垫、主轴承盖以及油底壳等组成。镶气缸套的发动机,机体组还包括干式或湿式气缸套。
机体组是发动机的支架,是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体。气缸盖用来封闭气缸顶部,并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。
2. 机体
⑴机体的工作条件及要求
机体是气缸体与曲轴箱的连铸体。大多数水冷发动机气缸体与曲轴箱连铸在一起,而且多缸发动机的各个
集合点名集体进行讲解。
板书、挂图、举例合并讲解与引导。
时间
教学内容
教法
45'
气缸也合铸成一个整体。
⑵机体材料一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。最近,在轿车发动机上采用铝合金机体的越来越普遍。
⑶机体构造与气缸排列形式、气缸结构形式和曲轴箱结构形式有关。气缸排列形式有3种:直列式、V型和水平对置式。
⑷气缸结构形式:无气缸套式、干气缸套式和湿气缸套式。
干气缸套式机体是在一般灰铸铁机体的气缸套座孔内压入或装入干式气缸套式气缸套不与冷却液接触。湿气缸套式机体,其气缸套外壁与冷却液直接接触。
⑸按曲轴箱结构形式的不同机体有平底式、龙门式和隧道式3种。
平底式机体的底平面与曲轴轴线齐平。龙门式机体是指底平面下沉到曲轴轴线以下的机体机体底平面到曲轴轴线的距离称作龙门高度。隧道式机体是指主轴承孔不剖分的机体结构。
作业:曲柄连杆机构的功用及组成
3. 气缸盖
⑴气缸盖工作条件及要求
为了保证气缸的良好密封,气缸盖既不能损坏,也不能变形。为此气缸盖应具有足够的强度和刚度。应对气缸盖进行良好的冷却。
⑵气缸盖材料
一般都由优质灰铸铁或合金铸铁铸造,轿车用的汽油机则多采用铝合金气缸盖。
板书、挂