浦南高速公路后塘大桥施工组织设计.doc

浦南高速公路后塘大桥施工组织设计

1、编制依据及原则
、编制依据
浦南高速公路两阶段B2合同段施工图。
中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。
B2合同段古亭高架桥现场实际地形,我公司机械设备状况、技术力量、施工能力,并结合多年从事高速公路桥梁施工积累的施工及管理经验等编制。
、编制原则
分项工程合格率100%,优良率95%以上,确保创褔建省交通模范优质工程。
严格按照设计标准、现行施工规范和质量验收标准编写,正确组织施工,确保工程质量优良。
根据工期要求,统筹合理安排本桥的施工进度,搞好工序衔接,达到均衡生产。在保证工程质量、安全生产的前提下,尽量缩短工期。
运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工及再施工过程中一定要实施有力环保措施,使环境污染降低到最小。
实行用工制度的动态管理,根据工程需要,合理配备劳动力资源。加强内部管理,降低工程成本,提高经济效益。
、编制范围
浦南高速公路B2合同段后塘大桥(左幅中心桩号:ZK86+768;右幅中心桩号:YK86+782):上部结构、下部结构和附属结构。
2、工程概况及主要工程数量:
、工程概况:
、工程简介:
本工程为浦南高速公路B2合同段后塘大桥。桥梁采用梁式结构,上部构造左幅采用
4×35+3×30m,右幅采用7×30m预应力混凝土先简支后连续T形梁,下部构造为柱式墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。
、交通情况:
本桥穿越山沟,无法交通,施工条件非常差,采购只有一条乡道,堵车相当频繁,给施工带来很多不定性因素。
、施工用水、用电
、施工用水:从山上小溪取水样送试验室,若检验合格,则在拌和站旁修建一座蓄水池,用水泵抽起山水作为施工用水;若水样不合格,则用井水作为施工用水,水管采用φ100PVC管。
、施工用电:设一台600KVA变压器增容引入施工用电,变压器及配电房设在混凝土拌和站内。另外,在拌和站内设一台120KW内燃发电机组做备用电源。
一、变压器台
变压器台采用砖砌体,,,。接地采用50角钢,,距变压器台50cm,间距50cm,角钢顶埋入地下约30cm,周围用扁钢连接。采用600KVA变压器重量,,用吊车吊装。高压线接入变压器时使用2根200mm2的铜芯电缆。
围护采用机制水泥瓦,,。
二、配电房
配电房面积3*3m2,主要设置主配电柜、补偿柜和线路总闸
三、电线杆: 采用木杆,一般情况下高度5米,梢径不小于140mm,埋深1米,间距50m。当单根木杆长度不够时,可采用6号线将木杆接长。每根电线杆配木质横担两根,瓷瓶2组8个。
四、电线架设:
主线架设2道,选用120mm2铝芯绝缘线作主线,上下两排布置。每根电杆安装配电箱1台,以200A空滤开关控制分路开关,再由分路开关控制钻机,每台钻机必须安装漏电保护器,要严格执行“一机、一闸、一保护”的原则。
、施工便道
一、普通地段便道
,,利用推土机初压一遍后,再用压路机压实。
二、穿越山沟便道
穿越山沟地形特别陡峭,便道采用弯道,并且在相应桩位采用爆破方法分级设置施工平台,便道长度为700 m,。在过2#和3#桥墩之间埋设3排30节()的圆管涵合计180长,填土高17m并分层夯实。保持机械材料能到达指定桩位,同时也保证山沟排水通畅。
、水文、地质条件及地形地貌:
根据设计施工图纸资料揭示:本桥工程地处闽北山区,属于亚热带季风湿润气候,具有大陆性气候特点,温和多雨,-℃,℃,最低气温为-9℃。
本桥工程地质情况较为复杂,从地表向下基本上为含卵石亚砂土、卵石、弱风化云母石英岩、微风化云母石英岩。岩层较为致密、坚硬。
、结构特点:
、下部结构:桥基础工程共36根桩,,,,,,。除0#台、5#台在山坡上,其余4个墩均在山坡上。墩柱结构为双柱式系梁连接圆柱形钢筋混凝土结构,,设14道系梁及8个盖梁。桥台设4个承台、8个肋板和4个盖梁。
、上部结构:梁体结构形式为后张