高速公路梁板预制专项施工方案.doc

XX高速公路第八合同段
梁板预制专项施工方案

XX高速公路第八合同段项目经理部
二〇一三年一月二十日
梁板预制专项施工方案
1、编制依据
XX高速公路第八合同段《施工图设计》;
《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004);
《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);
《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95);
2、编制目的
使我单位承建项目中桥梁梁板施工顺利完成,加强安全生产管理工作,保障我单位梁板施工作业人员人身安全及我单位财产安全,确保工程质量及合同工期的实现为目的,特制定该专项施工方案。
3、适用范围
本方案适用于本标段所有桥梁梁板的预制施工。
二、工程概况
1、工程简介
我合同段为云南XX高速公路第八合同段,起点桩号为K38+,止点桩号为K46+480,。位于宣威市格宜镇栗柴坡;经龙场大屋基、石拐子、乐树夸;
2、施工准备情况
、人员
具体施工班组如下表:
序号
职务
姓名
1
施工负责人
应雄
2
技术负责人
范孝刚
3
质检负责人
蔡新华
4
材料科
邓国文
5
现场安全负责
张涛
6
技术员
蒋利明
7
施工员
8
梁板安装班组长
9
其他人员
45人
、技术准备
(1)、各种原材料已经取样送检。
(2)、技术人员已完成图纸审核,各项技术交底工作已经完成。
3、施工平面布置
根据本合同段的实际施工需要,1#预制场选在主线K41+160—K41+360,总占地面积20亩, 设置2台荷载80T的龙门架, 预制场1台5T的龙门吊, 设置T梁台座16个,计划预制30米T梁,预制场场内设有混凝土拌合区、梁板生产制作区、钢筋堆放区、钢筋加工制作区、办公区、生活区等,梁板堆放区在预制场两头的路基上。根据本项目梁板数量,、模板采用6mm厚钢板和工字钢配合加工而成。根据标化工地要求,场地内布设的管线、喷淋养护系统、程控系统都按要求配备。具体见预制场平面布置图。
三、施工工艺
工艺流程
施工工艺流程为:预制台座和模板制作→钢筋制作、绑扎、焊定位筋、放波纹管→安装模板→浇筑砼→拔芯模→砼养生、清理孔道→穿预应力筋→张拉→压浆→浇封头砼→出坑。

施工工艺流程框图如下:
制作试块
松预应力钢筋
出厂安装
水泥、钢材试验、砼配合比设计、张拉千斤顶锚具校验
采取补救措施
构件报废
采取补救措施
构件报废
制作试块
水泥浆、封头砼及构件尺寸检验
压水泥浆、浇封头砼、养生
按张拉程序张拉预应力钢绞线并锚固
报工程师
自检并报工程师
放置预应力钢筋
砼强度检验并报工程师
砼养生、清理孔道
浇顶板砼
浇腹板砼
浇底板砼
自检后报工程师
绑扎非预应力钢筋和制孔管
装侧模
自检后报工程师
预备台座和模板钢筋制作
后张法施工方案报工程师批准

(1)后张法预应力T梁台座两端的承载力较大。如不进行适当处理,台座两端将无法克服梁板张拉后梁体收缩及拱起产生的竖向集中力,造成台座沉降,变形等。针对这种情况,台座采用加大的钢筋混凝土基础,并预埋Φ25的钢筋用来抵抗剪力及扭矩,以确保梁板张拉后,台座两端不沉降、变形等。
(2)底模采用10mm厚的钢板,底板两边下设置20mm的橡胶块,保证与侧模拼装后,密实、无缝隙。台座每80cm设置一道,用于侧模底部拉杆穿速。
(3)、预拱度向两端采用抛物线变化。

钢筋堆放我们准备购置组装式厂房顶棚,自行加工成钢筋堆放仓库,并在仓库内设置30cm高的钢筋垫高墩,每种钢筋之间再用分隔块分隔;加工好的半成品钢筋按照不同梁板、不同编号的钢筋分类堆放、码放整齐,并在上方挂不同的颜色标识牌来区分不同的梁板钢筋,钢筋编号按照设计图纸的编号来标识,使在场地内的所有钢筋堆放更规范化、整齐化。
钢筋间距一直是钢筋砼结构物施工过程中备受关注的问题,因此控制好钢筋间距,也是做好细节工作的一个部分。为提高钢筋间距的合格率,我们准备在台座上专门设置一个底腹板钢筋加工定位架,台座上设置定位卡、台座两侧设置腹板间距控制模架,横向箍筋及底板钢筋的控制利用台座底部定位卡控制,腹板钢筋采用模架布设横向定高筋来控制。确保梁板钢筋骨架间距准确,线性顺直。
①质量要求
a、骨架钢筋(非预应力钢筋)的种类,钢号和直径均应符合设计规定,并符合《规范》的要求。
b、钢筋应有出厂试验合格证明书,并按批作验收试验。
c、进场的钢筋分批、分类堆放。
d、钢筋的堆放、截断、加工、绑扎、