形成铁路运输的集中统一指挥行车调度自动化和列车运行自动化.ppt

铁路专用通信
第一章概述
1、铁路通信发展史
2、铁路通信的作用
3、铁路通信业务类型
4、铁路通信网构成
5、铁路通信的未来发展
一、以架空明线为主的建设和技术发展时期
这一时期经历了建国前后近100年之久,从技术发展看大致可划分为以下3个阶段。
   
1896年京奉铁路:风拿波式电话-磁石电话-电话、电报并用,并以音频电话通信为主。

1930年“满铁”沈阳-大连:载波电路,频率复用-人工交接-步进制自动交换

共和国时期:全国铁路通信网形成-明线通信多路化-脉冲选叫-无线列调电话
1、铁路通信发展史
二、电路模拟通信为主的建设和技术发展时期
在专用通信方面,主要是推广音频选叫调度、各站、养路电话,取代原有的直流脉冲选叫方式。
电缆区段推广了区间电话自动接续设备,并采用短途、漏泄等载波设备增加中间站的通路,改善了区段通信质量。
站内电话推广了电话集中机。
1、铁路通信发展史
三、光缆数字通信建设和技术发展时期
、数字通信建设的起步阶段
大秦线的光数字通信建设
(PDH)光缆数字通信建设阶段
(SDH)大容量光数字通信建设阶段
1、铁路通信发展史
中事
1877年在中国台湾架设了我国第一条路上电报线。
1881年中国自办铁路—唐胥铁路开通,迈出了中国自办铁路通信的第一步,当时采用了西门子莫尔斯电报机,作为站间闭塞和通信联络之用。
1881年清政府批准修建的全长1536千米,途经河北、山东、江苏三省的津沪电报线建成通报,揭开了中国较大规模电信建设的序幕。
1896年唐胥铁路(京奉铁路)电报线上开通了风拿波式电话。
1899年唐胥铁路开始使用磁石电话。
1918年唐胥铁路开始使用自动电话。
上世纪50年代对称电缆通信技术率先在宝鸡—凤州电气化铁路上实现。
上世纪60年代我国第一代小同轴电缆在成都—昆明铁路首先使用。
上世纪80年代新建的大同—秦皇岛铁路线采用了从多个国家引进的光数字通信系统,首次在我国建成长400多千米的干线光缆,并组成了铁路通信的第一个完整的数字岛。
上世纪90年代铁路通信采用同步数字系统通信技术,并在京九线2500公里线路上一次建成622Mbit/s的光通信系统。
1、铁路通信发展史
2、铁路通信的作用
铁路通信通信是运输生产的基础,是铁路实现集中统一指挥的重要手段,是保证行车安全、提高运输效率和改进管理水平的重要设施。
铁路通信网应满足指挥列车运行、组织运输生产及进行公务联络等要求,做到迅速、准确、安全、可靠。应能够传输电话、电报、数据、传真、图像等话音和非话音业务信息等。
2、铁路通信的作用
铁路通信是专门为铁路的运输生产、经营管理、生活服务等建立的一整套通信系统。
传输系统主要以光纤数字通信为主,为信息的传递提供大容量的长途通路;
电话交换以程控交换机为主要模式,利用交换设备和长途话路,把全路各级部门联系在一起。
铁路专用通信直接为运输生产第一线服务,必须保持良好的通信质量,做到迅速、准确、安全、可靠。
2、铁路通信的作用
铁路通信系统的作用主要表现在保证铁路列车运行的安全、准点、高密度和高效率,形成铁路运输的集中统一指挥、行车调度自动化和列车运行自动化,是连接移动设备、固定设备、运输生产基地的纽带,是铁路运输生产及作业人员的信息沟通工具。
3、铁路通信业务类型
按照铁道部的行业标准,铁路通信的业务类型可按传输信号的性质和应用性质来分:
1、按传输信号的性质分
(1)语音业务:干、局线调度通信;地区、长途电话通信;区段通信、区段调度;站场通信;无线列调;应急通信;列车通信;专用电话等。
(2)数据业务:通过通信网络及其终端设备,包括传真、电报、铁路调度指挥管理系统(TDCS)、调度集中(CTC)系统、客票发售、安全监控、系统办公管理等。
(3)图像业务:铁路综合视频监控与视频会议业务。