保定市京津冀一体化综合交通发展规划.docx

记者从市交通运输局获悉, 为实现交通同城化, 加快建设京津冀一体化的现
代交通体系, 把保定打造成集铁路、 公路、 航空于一体的全国性综合交通运输枢
纽城市,《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》 (简称《规划》)业已完成。
到 2020 年,我市将构建“四纵四横四联两环”高速路网格局, 形成保定市至京、
100
津、石高速公路“ 分钟交通圈”。
亮家底:截至 2013 年,全市有铁路四条 546 公里;高速公路 900 公
里,全省排名第一
地处京津冀中心区域的保定, 市区距离京、 津、石三地均在 140 公里左右,
截至 2013 年,全市有铁路四条 546 公里, 即京广、京原、 朔黄铁路及京石客运
专线。
目前,京石客运专线使保定通达北京、 石家庄仅需半小时; 在建的保津城际
铁路 2015 年完工后, 保定通达天津将实现半小时交通圈;在建的首都二机场距
离保定市区 110 公里,距涿州仅 15 公里。保定市通达周边的首都机场、天津机
场、石家庄机场及天津港、黄骅港仅需两小时。
全市公路通车里程达 20763 公里, 全省排名第三, 公路网密度达  公里
/ 百平方公里。目前,保定与北京相接的国省干线共有四条,分别为国道 G107
线、国道 G108 线、省道京赞线、省道京原东支线。
保定高速公路通车里程达 900 公里,全省排名第一,已形成“三纵三横一
环”的高速路网格局。北京南下的三条高速公路(京港澳、京昆、大广)均经过
保定,目前京昆高速涞水至京冀界段尚未与北京相连接。
此外,我市普通干线公路达 2348 公里,形成“五纵四横”框架;农村公路
17515 公里,全省排名第三。全市拥有一级客运站 4 个、二级客运站 20 个。
绘蓝图:到 2020 年,保定成为接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙的京、津、
冀、晋、蒙的综合交通运输枢纽城市
根据《保定市京津冀一体化综合交通发展规划》,到 2020 年,我市铁路总
里程将达到 1150 公里,实现连通北京铁路通道 4 条,连通天津铁路通道 1 条,
打造保定到达京津石高速铁路“半小时交通圈”;高速公路通车里程达到 1300
公里,形成保定市“四纵四横四联两环”的高速公路网格局,实现“县县通高
速”,形成连通北京高速公路通道 4 条、连通天津高速公路通道 2 条、连通周
分
边市高速公路通道 1 条以上, 实现保定市至京、 津、石高速公路“ 100钟交通
圈”,至各县高速公路“1 小时交通圈”。 同时,我市谋划建设白洋淀第二码头,
加快与北京公交对接, 实现京津保综合交通一体化和保定市“一城三星一淀”交
通同城化,将保定打造成接轨京津、接轨沿海,西联晋蒙的京、津、冀、晋、蒙
的综合交通运输枢纽城市。
铁路:打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”
到 2020 年,我市铁路将以客运专线、城际铁路为主,以轻轨为补充,加快
构建保定市快速铁路网。 谋划建设廊坊至涿州、 二机场至白沟新城、 北京至石家
庄城际铁路, 保定至山西大新铁路、 张家口至保定至黄骅港铁路, 北京至原平铁
路升级改造, 北京轻轨房山线延至涿州等铁路项目, 推进“京津保城际铁路环线”
建设,打造直达京津石的高铁“半小时交通圈”。
高速公路:搭建 “