京藏高速公路更换支座工程项目红旗渠开工报告.doc

京藏高速公路更换支座工程
开工报告
河南红旗渠建设集团有限公司
二0一0年九月二十日
项目开工报告
致:建设项目部主任: 先生
根据京藏高速公路更换支座工程第二合同条款,我项目部已做好开工之前的准备工作。特此报告,请予审批。
附:总体施工组织设计
申报单位:河南红旗渠建设集团有限公司
驻地监理工程师:
二0一0年九月二十日
施工组织设计报审表
承包单位:河南红旗渠建设集团有限公司合同号:
监理单位:巴彦淖尔建宏公路工程监理有限公司监管:
致高级驻地监理工程师: 先生
根据
1、工程概况及主要工程数量
2、详细施工进度计划(横道图)。
3、项目管理组织机构及人员分工。
4、材料、设备、人员进场计划。
5、重点工程施工技术方案。
6、质量控制措施
7、文明施工及安全生产保证措施
8、环境保护措施。
承包人: 日期:
合同管理工程师意见:
签字: 日期:
高级驻地监理工程师意见
签字: 日期:
总监代表意见:
签字: 日期:
五、施工组织设计
一、设计依据
(1)《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004
(2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004
(3)《公路桥涵设计通用规范》(JGJ021-89)
(4)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)
(5)《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
(6)《公路桥涵养护规范》JTG H11-2004
(7)《公路桥梁加固设计规范》JTG J22-2008
(8)《混凝土结构加固设计规范》GB 50367-2006
(9)《京藏高速公路巴彦淖尔分公司管辖段桥梁支座病害检查报告》200
二、工程概况
北京—拉萨高速公路(国家高速公路网编号G6,简称京藏高速,亦称京拉高速)。起点为北京,终点为西藏自治区拉萨,途径北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省区,全长约3710公速公路为国家高速公路网的重要组成部分。
2009年底,管理单位技术人员在对京藏高速公路巴彦淖尔分公司管辖段(包括公庙子管养段、西山咀管养段、五原管养段、临河管养段等)沿线桥梁支座的养护调查中发现,部分桥梁的支座出现了老化龟裂、局部脱空、四氟板损坏、腰鼓变形、剪形变形等病害。
受内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司委托,我公司承担了该养护段桥梁支座维修设计任务。
9年
一、总体施工组织布置及规划
1、施工组织布置及规划原则
本标段以支座更换工程作为贯穿整个工程的连续项,合理地安排施工顺序,保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下,按规定的工期和质量目标顺利完成任务。在总体部署与施工安排上,做到各工序间衔接紧密,流水作业;分项工程间周密部署,合理穿插。整个部署做到严谨周密,以最短的施工周期和最优的工程质量再创佳绩。
2、我们将根据业主的要求,制定有针对性的技术措施来保证施工质量,做到:施工生产与环境保护工作同步,工程进度与竣工资料同步实施。严格制定有利的措施满足合同及业主的要求。
施工组织机构
3、成立施工组织机构的原则
为保证本标段工程优质、顺利按期完工,我公司按照业主对工程的施工要求,结合本工程特点,组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署,确保总体施工目标的实现。
4、组织机构的设置
本工程根据本合同段的施工特点,项目经理部下设施工队。并设立物质供应部、项目试验室、项目资料室及综合办公室。配备充足的施工设备和技术力量,确保本合同工程优质、高效、按期完成。
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
根据目前支座更换的方式及现场条件,使用液压顶和布项方法更换支座。
1、更换支座的准备操作空间距离,以确定使用专用液压顶的规格和布顶方法。
(2)为确保安全,准确计算梁体及桥面结构重量,确定布顶数量,原则上采用布顶顶升重量是梁体及附属结构物总重量的2倍以上。
2、更换支座施工要点
施工步骤:搭建工作平台及准备顶升承载平台清除杂物布顶联同步顶升折取原支座特殊材料找平安装新支座卸压还原观察测量撤顶
(1)搭建工作平台及准备顶升承载平台
根据确定的施工方案,做好施工场地工作平台的搭高,工作平台要牢固可靠,保证人员安全。
准备顶升承载平台可以利用盖梁或搭建其它可靠的平台。
(2)清除杂物:清理桥台、墩台及伸缩缝处的堆积杂物,为支座更换创造便利条件。
(3)同步顶升
预顶液压顶,调整液压顶上下垫板间隙,使垫板和梁底紧密接合。
使液压表、限位器、千分表归零,开始一联同步顶升。
-1mm的上升速度开始顶升,顶起高度达到1mm时,停止顶升,由专业人员观察梁体微小变化;顶起高