大众POLO历代车型回顾供参习.doc

大众POLO历代车型回顾大众POLO诞生于1975年,在其后的35年时间里,历经五代产品演变,总产量超过700万辆,并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首,被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来,Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性,舒适性和安全性的标准。我们简单的回顾一下POLO走过的35年历史。●第一代POLO(1975~1981年) 从上世纪70年代开始,小型车开始在欧洲风靡,英国、法国和意大利等国家的小型车不断涌向欧洲,威力甚至波及全世界,让小型车一度成为人们爱不释手的新玩具。小型车的冲击力在某种程度上也对德国大众公司造成了影响,加快了大众公司对小型车的研发脚步。奥迪50奥迪50 为了满足市场需要和应对外来入侵,大众在1974年9月推出了奥迪50小型车,希望以此来与其他欧洲对手竞争。,最多可乘坐4个成年人,内饰做工精良,装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择,分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车,唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高,阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。第一代POLO效果图第一代POLO内饰效果图第一代POLO 1975年3月,源自典型的奥迪50的车身,配置朴素实用的多,。作为奥迪50的经济版,第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓,但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后,出色的销量让大众的高层们十分满意。并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后,小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力,也提高了一些第一代Polo的最高时速。POLOGT 1979年,第一代POLO在全世界范围内的销量就达到了50万辆,这让大众公司欣喜不已。这一年大众为POLO推出了小改款车型,并于同年9月在法兰克福车展上推出了POLOGT。,并增加了运动化的包围以突出POLOGT的定位。另外,还装备了相比当时同级小型车更宽的轮胎(155/70R),以增加抓地力和稳定性。PoloDerbyPoloDerby 在推出第一代Polo期间,大众公司还生产了一款Polo的三厢车型,名为Derby,。●第二代POLO(1981年-1994年) 1981年德国法兰克福国际车展前夕,大众推出了第二代Polo。外形方面,大众设计师对第二代产品做了部分修改,保留三门设计的同时,缩小了行李厢后盖的斜度,尾部显得更加陡直。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化,仍然有3款可供选择,,。第二代POLOPoloCoupe 1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——PoloCoupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格,但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛,后排座椅还可以方便的折叠起来,让后备箱的容积增加到1立方米。PoloCoupe只提供2款发动机供选择,功率分别为50马力和60马力。,由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款PoloCoupeGT最高时速能达到167km/h。第二代POLO为了扩大战果,大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型,名叫PoloFox,这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo,更加廉价,。POLOGT40 1986年,第二代POLOGT正式推出,这款POLOGT的全称是POLOGT40,40的意思是这款车的发动机配备了直径40mm的G-Lader机械增压器,在G-Lader机械增压器的作用下,POLOGT40的最大功率达到了115马力。同年,POLO的总产量达到了200万辆。二代POLO改款车型 1990年,大众推出了第二代POLO的改款车型,外观方面,车身多处进行了更美观的设计,头灯由圆型变为方形并整合了转向灯,动力方面,4款汽油机功率从45马力到113马力,,比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备。在1991年Polo的总产量达到300万台。●第三代POLO(1994年-2002年) 经过前两代的发展,Polo已经在小型车市场稳稳站住了脚,逐渐确立了小巧实用的市场定位。时间进入上世纪90年代,汽车技术和制造理念有了