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轮机概论
柴油机的整体结构
 
 
汽缸结构
名词解释
上止点——活塞在汽缸中运动的最上端位置,也就是活塞离曲轴中心线最远的位置。
下止点——活塞在汽缸中运动的最下端位置,也就是活塞离曲轴中心线最近的位置。
冲程——活塞从上止点运动到下止点或从下止点运动到上止点的直线距离。
叙述四冲程柴油机工作原理
答: 第一行程——进气行程。活塞从上止点下行,进气阀被打开。由于汽缸容积不断增大,缸内压力下降,依靠大气与缸内压差,新鲜空气经气阀被吸入汽缸。
第二行程——压缩行程。活塞从下止点向上运动,自进气阀关闭开始压缩,一直到活塞到达上止点为止,缸内气体经压缩后压力增高到3~6MPa,温度升至600℃—700℃,且在压缩后期由喷油器喷入汽缸内的燃油与高温空气混合加热,并自行发火燃烧。
第三行程——燃烧和膨胀行程。活塞在上止点附近由于燃烧,使缸内压力和温度急剧升高,压力约达5~8MPa,温度约为1400——1600℃或更高。高温高压的燃气膨胀推动活塞下行做功。由于汽缸容积增大,压力下降约为250—450KPa,气温约为600℃——700℃。
第四行程——排气行程。在上一行程末气阀开启时,活塞尚在下行,废气靠汽缸内外差经排气阀排出,当活塞由下止点向上行时,废气被活塞推出汽缸,此时的排气过程是在略高于大气压力且压力基本不变的情况下进行的。排气阀一直延迟到上止点后才关闭。
绪论
轮机:船舶动力装置、自动化系统及轮船上一切机械设备的总和。
古老:2000多年历史
船舶{ 重要
便宜
量大
一、主动力装置
;2. 主锅炉;3. 推进器;4. 传动装置
主机:能够发出推进动力的主发动机的一种“俗称”。
类型:船舶柴油机;其次是汽轮机。
主锅炉:以汽轮机作为主机时,为汽轮机提供的高压过热蒸汽设备。
推进器:螺旋桨。{ 固定螺距
{ 非固定螺距(变距桨)
二、辅动力装置

:柴油机发电机组;辅汽轮发电机;轴带发电机。


海水
水{ 淡水
污水
输送各种液体{
油{ 润滑油
燃油
(柴油机船上)、造水
:舵机、起锅机、起货机、绞缆机、起艇机。
:制冷空调、冰机、空调机、空压机、防污染设备、自动化装置、船舶系统。
CH1 热工基础知识
工质:用来将热能转化为机械能的各种流动介质。
能源:概述:水能、风能、太阳能、原子能、潮汐能、生物能、热能。

热机:{内燃机:工作室内形成工质。柴油机、汽油机
{外燃机:工作室外部形成工质。蒸汽机、汽轮机
CH2 船舶柴油机动力装置
+
概述:
热机(定义P7)→内燃机→柴油机
一个工作循环,进气、压缩、喷油燃烧膨胀→排除废气
§ 柴油机的结构、系统
四冲程柴油机的结构
三大机构、五大系统
固定件:气缸盖、气缸套、机座(滑油盘)、主轴承
运动件:活塞、活塞销、连杆曲轴、飞轮
配气机构:曲轮轴、曲轮、推杆、摇臂、气阀
五大系统
燃油系统
润油系统
冷却系统
进排气系统
操纵系统——起动、换向、调速
主要名词解释
上(下)止(死)点:
最高位置:上死点;最低位置:下死点。
冲程Smm,活塞从上→下,或下→上
直线 S=2R
缸径Dmm,公称
压缩(燃烧)容积Vc mm3

Vs mm3. Vs=
气缸工作总容积:Va=Vc+Vs
压缩:
压缩、温度、压力
Tc Pc
600~700℃。30—45(kgf/cm2)×105Pa=3-
爆炸压力温度:1400~1800℃
Pt=(5~8MPa)50-80×105Pa
(定时)

四冲程柴油机工作原理(一个工作循环)
2、四冲程柴油机的工作原理
四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成。由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、豁度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点自燃着火,其工作过程及系统结构与汽油机有所不同,如图所示。

进气行程
进入汽缸的工质是纯空气。由于柴油机进气系统阻力较小,进气终点压力Pa=(-)P0。比汽油机高。进气终点温度Ta = 300-340K ,比汽油机低。
压缩行程
由于压缩的工质是纯空气,因此柴油机的压缩比比汽油机高(一般为￡=16一22 )。压缩终点的压力为3000-50001KPa ,压缩终点的温度为750-1000K ,大大超过柴油的自燃温度(约52OK )。
做功行程
当压缩行程接近终了时,在高压油泵作用下,将柴油以10MPa