盾构技术在城市轨道交通中的应用.doc

盾构技术在城市轨道交通中的应用.doc盾构技术在城市轨道交通中的应用
(广东省国际工程咨询公司,广东,广州,510006)
【】随着我国经济的不断发展,城市轨道交通获得了很大的发展空间。
其中盾构法施工工艺以其特有的自动化、智能化、安全、快捷等优势,在地下工程中得到了广泛的推广和应用。盾构法已成为我国城市轨道交通中重要的施工方法。
【关键词】盾构;自动化;智能化;安全
随着我的不断提高,城市轨道交通
也获得了很大的发展,给城市居民的出行带来了很大的便利。城市轨道交通工程有许多的工艺,其中盾构法这种新型的施工工艺在其中的应用十分广泛,不仅减少了施工的难度,降低了工程的危险,还有效地提高了施工的效率,保障了工程的安全。
盾构法施工工艺的概述
盾构法是一种全机械化的施工工艺。它是将盾构机械在地下推进,通过盾构外壳和管片支撑四周围岩,防止发生隧道内的坍塌。同时在开挖面前方利用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运出洞外,依靠千斤顶在后部进行加压顶进,并拼装预制混凝土管片(衬砌),从而形成隧道结构的一种机械化施工方法。盾构机主要由三部分组成前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾,
,他由观察船蛆在船的木头中钻洞,从体内排出一种粘液加固洞穴的现象得到启发,于1818年首创了盾构法,并在1847年创造了世界上第一台盾构机,此后经过不断研究与改良,盾构法施工工艺获得长足的发展。
盾构法施工工艺的特点

在城市轨道交通工程中,传统的明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等施工工
艺都存在很大问题。明挖法、盖挖法虽然简单易行,比较经济实惠,但是会对地面交通和周围建筑物、构筑物产生很大影响,并且需要占用大量土地和拆迁大量地下管线和地上结构物,造成很大的扰民。浅埋暗挖法脱胎于“新奥法”,在我国应用十分广泛,.其特点是拆迁少、占地少、扰民少,但是浅埋暗挖法也存在着安全性低、施工速度慢、地下排水较为困难等问题。

盾构法施工工艺虽然盾构机本身的设备费用较高,但相比于明挖法、盖挖法、浅埋暗挖法等施工工艺,拥有很大的优势:
盾构的推进出土、线性控制、衬砌拼装、注浆等可实现自动化、智能化以及施工远程控制信息化,掘进速度快,施工精度较高,施工的劳动强度较低;
在盾构支护下可安全地进行开挖、安装衬砌,不受地面交通、河流、航运、气候、季节、潮汐等因素的影响,能比较经济合理地保障安全施工;
除硬岩外的其他均质地层中,修建750m以上大直径、长距离的隧道,盾构具有技术、经济、、安全等方面的优越性;
在施工过程没有噪声和振动,对周围环境的影响很小。;
盾构机开挖面积较小,对周围地质扰动小,尤其在隧道工程中, 对地下管线和地面建筑物及构筑物的影响小,对沿线居民的生活干扰少。
盾构法施工工艺的应用
自1843年,世界上第首个采用盾构法成功修建的泰晤士河水底隧道(位于英国伦敦)问世以来,盾构法在国外的发展至今己有170余年历史,在美、英、德日等发达国家得到了迅速发展和广泛应用。我国从上世纪50年代,开始将小型盾构机应用于地下管道工程,1966年又利用用盾构法修建穿越黄浦江的水下公路隧道工程,从此以后,盾构法在我国主要城市的轨道交通工程中尤苏在地铁与区间隧道中得到了迅猛的发展。