自动变速器的构造与工作原理之总体构造.pptx

第2章自动变速器的构造与工作原理
自动变速器具有
自动变速、连续变扭矩、换挡时不中断动力传递;操作轻便、换挡平稳、过载保护;
可以减轻驾驶员的劳动强度,提高汽车行驶的机动性、安全性和越野性。
因此,现在越来越多的轿车甚至货车都装有自动变速器。
自动变速器的总体构造
不同车型的自动变速器在结构上往往有很大的差异。但总体来说,主要包括:
液力变矩器、齿轮变速器、油泵、控制系统、手控连杆机构、冷却系统、壳体等几个部分。
一、液力变矩器
液力变矩器位于自动变速器的最前端,安装在发动机的飞轮上。它利用液力传动的原理,将发动机的动力传给自动变速器的输入轴。
它具有以下作用:
①起到自动离合器的作用,传递或不传递发动机扭矩至变速器。
②减速增扭。
③实现无级变速。
④缓和冲击。
⑤驱动控制系统的油泵。
⑥起到飞轮的作用,使发动机转动平稳。
二、齿轮变速器
它是自动变速器的主要组成部分,包括齿轮变速机构和换挡执行机构。
常用的齿轮变速器主要有行星齿轮式和普通齿轮式两种。
其作用是进一步扩大液力变矩器传递过来的转速、扭矩的变化范围,并使自动变速器具有空挡和倒挡,用以中断动力传递和实现倒车。
汽车自动变速器的分类一、按驱动方式分
前轮驱动自动变速器
汽车自动变速器的分类一、按驱动方式分
后轮驱动自动变速器
汽车自动变速器的分类二、按变速器内部所采用齿轮形式的不同可分为:
1、普通齿轮(固定轴式)
广州本田雅阁轿车 MAXA自动变速器的齿轮机构
汽车自动变速器的分类二、按变速器内部所采用齿轮形式的不同可分为:
2、行星齿轮(称旋转轴式)
丰田A340E自动变速器的齿轮机构