地铁，郑州的未来风向-暑假实践报告.doc

地铁,郑州的未来风向-暑假实践报告
文章【地铁,郑州的未来风向】由作者无所谓投稿、暑假实践报告栏目编辑于2013-07-22整理发布,希望对你有所帮助。


2013年7月22日。华北水利水电大学轨道交通宣讲团队全体队员对地铁对未来城市发展的影响做了讨论通过对资料的整理,队员们分析道,就人口第三大省的省会郑州而言,近年来,随着中原经济的迅速崛起和强劲发展,机动车辆呈现迅猛增长之势。尽管政府投入巨资新建和拓宽改造了大量道路,但是,目前在市区局部地区和部分路段仍出现较严重的交通拥堵现象。“行车难”问题凸显,随之出现的还有交通事故频率的升高。并且,郑州市市区目前命名的道路多达1026条,近三年来增加的就有200多条,市区公交线路有209条。截止2009年6月,,车管所每日上牌车辆平均500辆,高峰期突破1000辆!不断增长的车辆数目超过了道路承载力。据问卷调查结果分析,造成郑州市交通拥堵的原因大致有八个。排在首位的就是车、路供需矛盾日益加剧,私家车数量过多超过城市道路承受范围。其次是客流量大群众交通参与意识薄弱,我市每日有将近200万人次的客运量,外来人口,暂住人口和流动人口较多,存有侥幸心理闯红灯、翻越护栏、占道经营等违规违法现象普遍存在。第三,停车泊位数量严重供不应求,郑州市的百辆汽车停车泊位数低于国家标准,多数私家车违规占道停泊,占据非机动车道,使得行人和非机动车不得已在机动车道行走,导致交通拥堵且易于发生交通事故。第四,路网不完善,交通管理滞后,。第五,公交、机关位置影响城市交通,在二七广场,有十多条公交线路在此交汇,经常出现七八辆公交车同时进站造成混乱。第六,市区工程建设影响交通,近年来,郑州市区各种工程不断,对交通阻滞与疏导造成诸多困难,交通拥堵随之加剧。第七,交通事故影响市区交通,目前市区平均每天有800多起交通事故,一般事故处理需要15分钟时间,有的重大交通事故则更需要较长时间,这样就造成市区交通的流行不畅。第八,道路规划不科学和公共交通不发达,郑州市市区多为双向两车道的道路,承载流量能力较弱,公共交通人多车次少,也影响交通发展。

篇二:
银行科级干部竞聘报告
首先感谢各位领导、各位评委、各位同志给予我展示自我的舞台和施展才华的机会!科级干部实行公平、公正、公开地竞争上岗,这是深化人事制度改革的重大举措,也是我行加强干部队伍建设的有益尝试。我将珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会,勇敢地走上台来,接受大家的评判。
我今天演讲的题目是不满足是上进的车轮,这是鲁迅先生的一句名言。一个企业如果甘于现状,不思进取,那么等待它的必然是被竞争所淘汰;对于人也一样,如果但求无过,不求有功,整天浑浑噩噩,还谈什么报效国家,献身中行。
众所周知,从现在算起,我国加入wto后,对金融业的保护期还有两年时间。在渐次开放的过程中,我们已经真切地感受到外资银行给我们带来的压力。前有南京爱立信倒戈事件,后有花旗银行存款收费之争。再加之各股份制银行纷纷祭起杀手锏,我国的金融同业的竞争正可谓是群雄并立、烽烟四起。
中行要在激烈的市场竞争中不断前进,不满足就是中行的车轮。作为一名中行员工,面对人事干部制度改革的挑战,就应该保持不满足的心态,战胜自我,勇于进取,为中行的改革尽一份心、献一份力。
我叫xxx,(xx)人,生于年月,年入伍,年加入党组织,年入行,从事电脑工作年,曾担任x行科技处处长,现任x行科技处科科长。年会计专业本科毕业,经济师。今天,我竞聘的是科科长。我从以下个方面简述一下我竞聘的理由。
首先,竞聘上岗有利于提高自身的素质,全面发展自己。(加入自己的工作经历)。每一次工作的调整和岗位的变化,对我人生阅历的丰富和能力的提高都是一次难得的机遇。我觉得越是新的工作环境越富有吸引力和挑战性,越是能够学到新知识,增长新才干,开拓新视野,挖掘新潜力。挑战与机遇同在,压力与动力并存,这次竞争新的岗位,目的就在于锻炼自己,获取多方面实践经验,提高自身综合素质。
其次,我认为自己具备担任该职务所必须的政治素养和个人品质。第一,我的敬业精神比较强,工作认真负责,勤勤恳恳,任劳任怨;第二,工作中,我坚持学习、勤于思考,注意发挥大家的主观能动性,集中群众智慧,这对于工作尤为重要;第三,我办事稳妥,处世严谨,严于律已,宽以待人,善于团结同志,具有良好的协调能力。
第三,我认为自己具备担当该职务所必须的知识和能力。科的工作具有特殊性,体力劳动和脑力负担都比较大,要求必须具备良好的组织纪律性、无私奉献的优良品质、雷厉风行的工作作风(根据实际情况归纳总结)。我当过兵,入行后又长期从事电脑工作,这十几年的经历锤炼了我的意志,培养了我吃苦耐劳、坚忍不拔、严谨细致的工作作风,这是做好科工作的基础。除此而外