区域计算机联锁系统通信网络的设计.pdf

第 29卷第 8期甘肃科技 Vol29 No8
2013年 4月 GansuScienceandTechnology Apr 2013
区域计算机联锁系统通信网络的设计
贾晓宇1,刘万乐2
(1呼和浩特铁路局包头电务段,内蒙包头 014040;2许昌许继风电科技有限公司,河南许昌 461000)
摘要:区域计算机联锁系统的通信网络是一个非常重要的环节,直接影响系统的工作性能与安全。在分析其基本
构成的基础上,进行了网络通信结构的设计,通过分析双网和环网的利弊,提出了一种跳网的设计方法,采用动态冗
余的网络结构,重构时间<50ms,极大提高了系统网络的可靠性,对实际工程建设具有重要的指导价值。
关键词:区域计算机联锁;通信网络;动态冗余;可靠性
中图分类号:TP393
随着通信技术、网络技术、电子技术、计算机软与维护;各子站设置了 ZLC、车务终端/操作员台(系
硬件技术和人工智能技术的快速发展,区域计算机统正常时,操作与表示的功能均由中心站完成,仅在
联锁系统在世界范围内得到广泛应用,成为车站联故障时进行降级操作,可与车务终端实现二合一,从
锁系统的主要发展方向。区域计算机联锁系统是由而减少设备与人员配备)、诊断维护子系统、网络子
计算机联锁基本模块构成的,是网络化、智能化、集系统、电源子系统,ZLC完成本站的采集驱动、本站
成化的信号控制系统[1]。在车站计算机联锁基础的基本联锁逻辑以及与 CLC的信息交换,车务终
上结合了网络技术、安全传输、遥控及自动进路控制端/操作员台完成本站的操作与表示,诊断维护子系
等技术发展起来的,它将整个控制区域视为一个车统完成本站的诊断与维护,中心站与区域内各子站
站,使用一套联锁机控制[2]。因此,通信网络是一之间、各子站与子站之间通过网络子系统实现安全
个非常重要的环节,直接影响系统的工作性能与安和非安全通信,因此,区域计算机联锁系统网络结构
全。对系统工作的安全可靠起到至关重要的作用。
1 区域计算机联锁系统的构成 2 区域计算机联锁系统网络结构的设
为了实现集散式控制模式,区域计算机联锁系计
统主要由联锁处理子系统,包括设在中心的中央逻区域计算机联锁系统采用动态冗余的网络结
辑控制器(CLC)和设在各子站的区域逻辑控制器构,双网互相独立,互不干扰,一个网络引起的故障
(ZLC)、操作员台、诊断维护子系统、网络子系统、电不会扩散到另外的网络,确保站(场)间安全通信的
[3]
源子系统等部分组成,其结构如图 1所示。高可靠性,且各站之间的连接构成环网,保证一
个区域内某站网络设备故障或系统断电情况下其他
车站间的通信。区域计算机联锁系统各区域之间在
设计时进行了隔离,有效避免了网络风暴的影响,其
三个连续子站之间网络距离能满足最长 120km的
要求,能够进行安全通信和非安全通信的信息交互。
当采用 6芯光纤时,区域计算机联锁系统的区
域内各站间及区域间网络连接如图 2所示。
网络连接分 A网、B网两个网络,B网在物理上
图 1 区域计算机联锁系统没有任何连接,完全独立,从而确保了如果在一个网
中心站设置了 CLC、操作员台、诊断维护子系络内发生问题绝不会影响到另一个网络。区域计算
统