(顺安驾校)调研报告.docx

安顺市顺安驾校目前的工作现状及存在的问题
顺安驾校这几年之所以能够迅速发展而取得骄人的成绩,与各级
领导的亲切关心,大力支持和无私帮助是密不可分的。这次各位领导
亲自来我校进行调研,也是对我们驾校各项工作的帮助与促进。顺安
驾校是一所已取得一级资质的一类驾校。驾校本着“质量第一、信誉
至上”经营服务理念,已培养了 10000 多名合格的驾驶员,树立了良
好的企业信誉和社会形象,现就我市的驾培市场及我校的各项工作汇
报如下:
一、当前安顺市的驾培市场
(一)、安顺市的驾培现状
1、自 1998 年以来,安顺市驾驶培训学员人数一直保持稳步快速
上升趋势,每年以 10%左右的幅度递增,而目前在这种考驾照热流的
冲击下,许多的驾校纷纷涌出,驰骋市场。安顺市目前在工商及运管
部门登记注册的有 23 所驾校, 对于五县两城区来说, 我市已属驾校高
密度地区。驾校市场不断增加,驾驶培训市场竞争日益激烈。安顺市
内的驾校基本都属二类驾校, 占地面积均在 25 亩左右; 拥有培训车辆
均 40 辆左右。 而我校占地 100 多亩, 拥有培训车辆 100 多辆, 同时拥
有建设完成的小型汽车驾驶科目二考场及大中型客货车驾驶场地的所
有考试训练所需全训练项目的唯一的一所一类驾校。
2、大中型客货车驾驶员短缺,基本形成断代现象
驾校是经营性单位,企业经营目的是为了获得高利润,而保持高标
准、严要求培训是需要花费更多的人力、物力和财力,这种投入不会
给驾培行业经营者带来直接经济利益,相反会引起培训成本的大幅增
加,因此大多驾培经营者是着眼于目前的经济利益,而不着长期的打
算。安顺市很多驾校主要经营的是小型汽车驾驶培训,因大中型客货
车驾驶培训投入高,占地面积大,投资回收期长,很多驾培经营者不
愿投资经营, 造成我市五县两城区大中型客货车驾驶员严重短缺现象。
(二)、对促进安顺驾培行业可持续发展的几点建议
1 、主管部门应继续创新管理机制, 针对驾培市场的现状, 作
为驾校主管部门,今后要在坚持依法行政的前提下,致力于构建“动
态监控、诚信考核、扶优帮弱、未位劣汰”的管理机制,以确保培训
质量和道路运输安全,达到驾培行业规范有序、良性发展和驾校规模
化、专业化的基本目标。
应着力构建以下 4 个方面的管理机制: ( 1) 构建严格的驾校市场
准入机制。对新许可的驾校和代培点要按照法定资质条件严格审核,
尤其在土地使用、教练车准入、硬件设施配套和人员配备等关键环节
上,要依据按照交通部 123 号令和省厅有关文件严格执行,对条件不
达标坚决定不予审批。
( 2) 构建驾培行业新型管理平台。可借鉴客货车 GPS管理经验,
在争取省运管部门技术支持的基础上,构建驾培行业新型管理平台,
所有注册的教练车都要安装 GPS定位系统, 今后在更新教练车过程中,
必须安装 GPS系统, 否则不予审批。 在市运管部门安装 GPS管理平台,
并将此平台并入智能化管理系统,由专人管理负责。
(3) 构建严格的教练员准入机制。加大教练员的继续教育力度,
定期进行理论和专业技能培训与考核,实行教练员未位淘汰制,提高
他们的知识层次。
(4) 积极探索构建驾培市场退出机制。 管理部门应建立驾培机构资
质动态检查制