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桥梁施工图的审校
作为负责桥梁建设施工技术人员,首先需具备对桥梁施工图纸进行审核校正的能力。简单的说,就是要读懂图纸,对图纸的关键要点要了如指掌。所以,依我个人经验,把施工图上需要进行计算复核和重点了解的内容强调一下。
1)、结合桥梁平面图和纵断面图,计算桥梁桥面标高与桥梁两头接线是否衔接平顺。如果高低相差太多,就要到现场进行察看,有必要与设计进行沟通。
2)、如果桥梁放样是按坐标进行施工放样的。那就要对图纸上的桥梁各项坐标进行验算,没问题才能进行实地放样;有问题就要与设计联系了。
3)、对施工图上桥梁各部位的一般构造要了然于胸,比如,桥梁墩台基础是结构型式是如何的,是扩大基础,还是桩基,还是其他型式,墩台身是重力式还是轻型的,墩台帽是一般型式,还是盖梁型式,梁板是现浇梁板、空心板梁、小箱梁、还是T梁。
4)、要对图纸上各部位的结构尺寸进行复核计算,特别是要对斜交桥梁的结构尺寸,要仔细验算。比如,斜交桥梁墩台帽挡块位置设置是否合适,需要验算确定。
5)、我再谈谈一般我们在看图纸时容易疏忽的地方,我们看图时对图纸上的主要内容都会仔细研究,但往往会忽略图纸右下角的那几行小字。比如,桥梁基础埋置的要求如何?都在那几行小字里注明了。象基底是岩石的,那墩台基础需嵌岩多少了,基底不是岩石的,那墩台基础埋置深度多少,地基容许承载力要多少等。
所以,我们在看图时,不仅要对图纸上的主干要一清二楚,还要对图纸上的细节有所关注,这样,才能对建设桥梁有一个清晰的认识。
桥梁的施工放样
在深度了解图纸的基础上,就可以对新建或改建桥梁进行现场放样。
1)、在桥梁施工放样之前,需对施工现场的几个桥梁施工测量的控制点进行复测,特别是对几个点之间的高程是否有偏差,如有偏差,则要与设计单位联系,请求重新布设控制点,或者不需要重新布设控制点,也可根据现场情况,以某个合适的点作为桥梁施工的唯一高程控制点进行高程控制。
2)、在桥梁施工放样中,特别是改建桥梁的施工放样,要注意路与桥的合理衔接,即公路中心线与桥中心线基本在一条线上。
3)、在桥梁施工放样时,还要掌握好放样各点的精度要求,要符合桥梁施工放样的误差允许范围。对于任何一点都不能马虎,尤其是斜交桥梁的施工放样,更是要精益求精。

一、明挖扩大基础施工
注意事项:
1)、在基坑开挖后,坑壁是否需要进行支撑。
不需支撑的几种情况:1、在干涸无水河滩且地下水位低于基底的,基础埋置不深,不影响邻近建筑物安全的施工场所;2、土质为重黏土在半干硬或硬塑状态,基坑顶缘无活荷载,基坑深度在5m以内。
需要支撑的几种情况:1、当基坑壁坡不够稳定且有地下水;2、基坑较深,开挖工程量大;3、基坑顶部有活荷载,或影响附近建筑物的安全时。
采取加固坑壁的措施:1、档板支撑;2、钢木结合支撑;3、喷射混凝土护壁;4、锚杆支护等。
2)、基底检验:
基底检验的主要内容:1、检查基底平面位置、尺寸、基底标高;2、基底地质情况(土质或石质)、地基稳定性及承载力情况;
3、基底的处理是否符合施工图和《桥涵施工技术规范》的要求。
地基检验(一般针对土质基底):一般根据桥涵大小、地基土质复杂情况(如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等)及结构对地基有无特殊要求等分情况进行检验。
对于小桥涵基底,一般采用直观或触探的方法,必要时可进行土质试验;
对于大、中型桥梁基底,一般采用触探、钻探(钻深至少4m)取样作土工试验,或按图纸的特殊要求进行荷载试验。
3)、基底处理:
基底处理的主要方法有:换填土法、桩体挤密法、砂井法、袋装砂井法、预压法加固地基、强夯法、电渗法、振动水冲法、深层搅拌桩法、高压喷射注浆法、化学固化剂法等。对于一般软弱地基土层加固处理方法可归纳为四种类型,即:1、换填土法:将基础下软弱土层全部或部分挖除,换填力学、物理性质较好的土;2、挤密土法:用重锤夯实或砂桩、石灰桩、砂井、塑料排水板等方法,使软弱土层挤压密实或排水固结;3、胶结土法:用化学浆液灌入或粉体喷射搅拌等方法,使土壤颗粒胶结硬化,改善土的性质;4、土工聚合物法:用土工膜、土工织物、土工格栅与土工合成物等加筋土体,以限制土体的侧向变形,增加土的周压力,有效提高地基承载力。
4)、基坑施工过程中注意要点:
1、在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟,并防止水沟渗水,以避免地表水冲刷坑壁,影响坑壁稳定性。
2、坑壁边缘应留有护道,,,垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽;水文地质条件欠佳时应有加固措施。
3、应经常注意观察基坑边缘顶面土有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生。
4、基坑施工不可延续时间过长,自开挖至基础完成,应抓紧时间连续施工。