淮南淮上淮河公路大桥工程（I标段）40墩双壁钢围堰承台施工汇报材料.ppt

山东省路桥集团有限公司淮南淮上淮河大桥项目部
二0一五年四月
淮南淮上淮河公路大桥工程(I标段)
40#墩双壁钢围堰
承台施工汇报材料
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.工程概况
.双壁钢围堰施工
.围堰封底砼施工
.承台施工
一
二
三
四
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一、40#墩承台采用双壁钢围堰施工的理由
(1)主桥40#墩因采砂影响,造成河床下沉,最高处高程+,最低处+,河床标高起伏较大。若采用单壁钢套箱施工方案,承台范围内水下基坑开挖时便桥和承台施工辅助平台须拆除才能确保便桥和辅助平台的安全性;水下挖方量经计算12724方,挖方量较大,施工周期长。
(2)采用双壁钢围堰进行承台施工,水下挖方量7356方,减小水下土方开挖难度,缩短水下土方开挖时间。
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(3)采用双壁钢围堰进行承台施工,对围堰外土体扰动小,避免土方跨塌,保证了承台施工时辅助平台和跨墩龙门的安全性。
(4)采用双壁钢围堰进行承台施工,避免了辅助平台和跨墩龙门重新安装,缩短了施工周期。
结论:综合以上理由,为确保承台时辅助平台和便桥的结构安全,我部拟增加投入300万元,采用双壁钢围堰进行40#墩承台施工。
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二、工程概述
淮南市淮上淮河大桥主桥为矮塔部分斜拉桥,跨径组合为98m+180m+98m,为塔梁固结体系。
主墩40#承台为矩形截面形式,×,。
承台底标高
40#:+
承台顶标高
40#:+
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主墩构造图
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三、水文条件
(1)流速
根据《淮南淮上淮河大桥洪评报告》:
现状条件下(小于50年一遇)。
100年一遇洪水时,。
(2)水位
最高通航水位:+(20年一遇)
最低通航水位:+
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钢围堰施工时处于汛期,为3月至7月,根据淮南淮河水文观测站近五年观测数据,分析3月至7月份最高水位如下表:
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(3)冲刷条件
根据《淮南淮上淮河大桥洪评报告》冲刷条件如下:

现状条件及100年一遇洪水条件下,不产生一般冲刷。

现状条件下:
100年一遇洪水条件下: