路面结构分层.doc

路面结构分层及层位功能
面层
基层
底基层
垫层
行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱。因此,对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为了适应这一特点,路面结构通常是分层铺筑的。

路面结构
面层
面层是直接同行车和大气接触的表面层次,它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击力的作用,同时还受到降水的侵蚀和气温变化的影响。因此,同其他层次相比,面层应具备较高的结构强度、抗变形能力、较好的水稳定性和温度稳定性,而且应当耐磨、不透水;其表面还应有良好的抗滑性和平整度。
基层
基层主要承受由面层传来的车辆荷载的垂直力,并扩散到下面的垫层和土基中去, 实际上基层是路面结构中的承重层,它应具有足够的强度和刚度,并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽不如面层强烈,但是仍然有可能经受地下水和通过面层渗入雨水的侵湿,所以基层结构应具有足够的水稳定性,以防基层湿软后产生过大的变形,导致面层损坏。基层表面虽不直接提供车辆行驶,但仍然要求有较好的平整度,这是保证面层平整性的基本条件。
基层厚度太厚时,为保证工程质量可分为两层或三层铺筑。当采用不同材料修筑基层时,基层的最下层称为底基层。
底基层
底基层是基层下面的一层,用来加强基层承受和传递荷载的作用,在重交通道路和高速公路上多用之。对底基层材料的强度和刚度的要求可以略次于基层。
垫层
垫层是介于基层(或底基层)和土基之间的层次。它的功能是改善土基的湿度和温度状况,以保证面层和基层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的不良影响。另一方面的功能是将基层传下