地铁出入口暗挖施工方案.doc

目录
1 工程概况 1
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技术保证措施 14
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2 编制依据及说明 16
编制依据 16
编制原则 17
适用范围 17
3 施工总部署 18
施工平面布置 18
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19
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4 劳动力计划安排 21
5 施工机械设备配置 22
6 主要材料供应计划 23
7 施工技术措施 24
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交叉口施工 26
车站主体进出入口施工 32
渣土及材料运输方式 34
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水压爆破原理 35
水压爆破施工工艺流程 35
水压爆破必备器材与设备 35
炮孔布置 36
装药方法、装药结构 36
爆破设计参数 38
爆破施工方法 40
超欠挖控制措施 41
施工开挖支护及相关技术要求 42
钢架施工 42
锚杆施工 44
钢筋网片施工 46
喷射混凝土施工 47
8 工期保证措施 49
9 质量保证措施 51
10 安全保障措施 53
11 文明施工和环境及文物保护措施 57
环境保护目标 57
环境保护措施 57
文物保护措施 60
12 附图 61

1 工程概况

头塘站(原虾子蝙站)附属4号出入口于车站K17+,4号出入口位于海尔路和内环快速路路侧,包括4A、4B、4C共3个出入口,其中4A出入口位于江北区区府楼侧的空地内;4B出入口位于内环快速路的东侧空地内;4C出入口位于海尔路道路北侧。,,。出入口施工完成后,明槽段按原状地面进行恢复。

4号出入口平面位置图如图1-1。
图1-1 4号出入口通道平面位置图
(1) 周边建筑物分布情况
4A出入口位于江北区区府楼侧的空地内;4B出入口位于内环快速路的东侧空地内;4C出入口位于海尔路道路北侧。
地下管线分布情况
根据管线成果资料,出入口暗挖段无管线分布,所以本方案不含管线迁改。

拟建场地原为构造剥蚀丘陵地貌,现为城区,位于虾子蝙立交处。经人工改造后,场地总体地形较平坦,场地坡角一般仅5~8°,局部为陡坎和边坡挡墙。拟建场地总体北西侧高、南东侧低,勘察范围内最高点在北西侧拟建2号风亭处,约263m;最低点在南东侧4B出入口处,约242m;相对高差20m。4号出入口地质纵剖面见图(1-2、1-3、1-4)。
图1-2 4A出口地质纵剖面图
图1-3 4B出入口地质纵剖面图
图1-4 4C出入口地质纵剖面图
(1) 地层结构与岩性
根据地勘,场地内地层主要为第四系全新统和侏罗系中统沙溪庙组沉积岩。其第四系全新统具体特征为素填土和粉质粘土,其侏罗系中统沙溪庙组具体特征为砂质泥岩和砂岩,~。基岩强风化带岩体破碎,风化裂隙发育,岩质软,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
勘察区位于龙王洞背斜东翼,无断裂构造发育。岩层产状105~125°∠30°~40°,其优势产状约120°∠35°,层间结构面结合很差,属软弱结构面。
(2)不良地质条件
根据地勘,本站场地范围内无断层、滑坡、软弱夹层等不良地质现象,总体适宜工程建设。
(3)水文地质条件
场地地下水以其含水介质可分为松散层孔隙水和基岩裂隙水两类。场地地下水主要为大气降水和地下管网渗漏补给,水量总体较小。

(1)断面设计
4号出入口位于车站中部,,,。,起点接车站主体结构站厅层;4A出入口暗挖段长70m,终点位于4A出入口位于江北区区府楼侧的空地内;,终点位于内环快速路的东侧空地内;,终点位于内环快速路的东侧空地内。4号出