三峡库区架空直立式码头新型结构型式及系靠船设施研究.doc

分类号 U656 单位代码 10618
密级学号 10915026
硕士学位论文
论文题目: 三峡库区架空直立式码头新型结构型式及系靠
船设施研究
Research on New Suspended Vertical Wharf Structure
and Mooring Berthing Facilities in Three Gorges Reservoir Area
研究生姓名: 杨洋
导师姓名、职称: 王多垠教授
申请学位门类: 工学
专业名称: 港口、海岸及近海工程
论文答辩日期: 2012年 6 月 9 日
学位授予单位: 重庆交通大学
答辩委员会主席: 董荧
评阅人: 董荧
刘明维
2012年6 月9日
重庆交通大学学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名: 日期: 年月日
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学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月日
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本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)KI系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。
学位论文作者签名: 指导教师签名:
日期: 年月日日期: 年月
摘要
本文以重庆重大科技专项交通基础设施建设—重庆港大水位差深水码头设计、建设关键技术攻关与应用为科研课题,将重庆纳溪沟码头和果园二期码头作为实际工程,文章主要研究工作和成果如下:
①对三峡成库前后水文变化分析发现,传统的码头结构较难适用成库后的水文变化,成库后的码头建设需合理的确定施工水位。
②成库后的水位使得传统的架空直立式码头建设中,水位大幅度抬高,一方面使得施工水位定得过高,增加码头造价;另一方面,延长码头建设周期。为了适应水位,文章提出了墩柱梁板式码头结构和钢混结合的架空直立式码头结构。
③针对三峡成库后水位差大、码头前沿大水深的现象,分析了两种能自动适应水位变化的系靠船设施:浮式系靠船设施和电磁自动靠泊装置,分析表明这两种靠船设施能自动随水位升降,能较好的解决传统大水位差码头采用分层系缆装置的缺点,但能否在三峡库区中(水位差30m以上)得到运用,还需进一步研究和论证。
④针对目前库区架空直立式码头存在对靠船结构以及码头整体刚度要求大,排架间距难以向更大的方向发展等缺点,提出了靠船排墩的靠船结构形式。分析表明,采用靠船排墩,船舶荷载主要作用在墩上,有利于增大码头排架间距,从而减少水下工作量,缩短码头建设工期。
⑤根据实体墩和架空墩的特点,结合实际工程—重庆纳溪沟码头,提出了两种架空墩的方案。分析表明,架空墩的力学性能虽然不及实体墩,但其具有建筑材料省、施工时间短、施工便于向多样化方向发展,在三峡库区具有一定应用前景。
关键字:三峡库区;施工水位;墩柱梁板式码头;浮式系靠船设施;电磁系泊装置;靠船排墩
ABSTRACT
As the subject of the study on the design of Chongqing Port great water fluctuation deepwater wharf, which is the major scientific and technological special transportation infrastructure of Chongqing “Eleventh Five-Year”,based on practical engineering about Naxigou terminals and orchards two terminals The specific work this article has done are follows:
①Analysis about hydrologic