第二章线路规划与设计
线路网络规划
线路设计
轨道工程设计
限界
第二章
规划设计程序、原则与依据
路网规划内容
轨道交通客流预测与计算
线路网络规划
路网评价与优化
图2-1 快轨交通路规划设计程序
图2-1设计程序
规划设计原则
路网中的规划线路走向应与城市交通中的主客流方向相一致;
路网规划要与城市发展规划紧密结合,并适当留有发展的可能性;
路网规划要尽量沿城市干道布设;
路网中的线路布置要均匀,线网密度要适当、乘客换乘方便、换乘次数要少;
路网要与城市公共交通网衔接配合好,以充分发挥各自的优势,为乘客提供优质交通服务;
路网中各条规划线上的客运负荷量要均匀,避免个别线路负荷过大或过小的现象;
在选择线路走向时,应考虑沿线地面建筑的情况,要注意保护国家重点历史文物古迹和保护环境;
车辆段(场)是快速轨道交通的车辆停放和检修的基地,在规划线路时,一定要同时规划好其位置和用地范围;
环线的设置要因地制宜,不可生搬硬套,环线的主要作用是为了减少不必要到市中心换乘的客流,并使沿环线乘行的乘客能直达目的地,提高其可达性,以直至疏解市中心区客流的作用;
确定路网规划中的线路修建程序时,要与城市建设计划和旧城计划相结合,以保证快速轨道交通工程建设计划实施的可能性和连续性以及工程技术和经济上的合理性。
规划设计原则
规划设计依据
城市街道布置的格局
客流量要求
施工技术的可能性
战备要求
规划设计依据
放射形;
放射加环线形;
棋盘形;
棋盘加环线形;
棋盘环线加对角线形;
其它形;
混合形。P24-28
路网基本结构形式
捷克布拉格地铁网
莫斯科
地铁网
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