南环大桥施工安全风险评估报告.doc

南京东部路桥工程有限公司324省道2012S324GY8标
南环大桥
施工安全风险评估报告
编制单位:南京东部路桥工程有限公司
评估小组负责人:魏礼凯
日期:2012年8月18日
目录
1、编制依据 1
评估对象目标及范围 1
2、南环大桥桥概况 2
3、评估过程和评估办法 8
成立风险评估专家组 9
评估办法 9
4、南环大桥风险评估 9
9
10
风险分析 12
风险估测 15
5、重大风险源风险估测 16
18
6、风险控制 22
一般风险源控制 22
重大风险源控制 22
7、评估结论 25
南环大桥风险评估报告
1、编制依据
(1)《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(中国交通部【】)。
(2)《公路桥梁风险评估与管理暂行规定》
(3)《324省道南环大桥工程地质勘测报告》
(4)公司和质安部安全管理要求
(5)现已提供的设计文件
(6)连云港干线公路324省道2012S324GY8标段实施性施工组织设计
评估对象目标及范围
评估对象
评估的对象是324省道南环大桥及其附属工程。
评估范围
评估范围为南环大桥所属工程施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估与管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。
评估目的
对南环大桥跨越灌云县伊山镇疏港航道的可行性、充分性、有效性进行评价,通过对该桥梁施工风险的识别、估计和评价,确定风险等级。合理使用多种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各类风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、
提高效益、实现建设项目的总目标。

(1)上部结构
主桥上部结构为(55+90+55)m变高度预应力混凝土连续箱梁,采用单箱双室截面,,,;箱梁横桥向底板保持水平,主桥顶面设2%的横坡,由箱梁两侧腹板高度不同形成。,高跨比1/,,高跨比1/,梁高以二次抛物线变化。,,。~,呈直线变化;~,呈二次抛物线变化。、。
箱梁O#块长11m, 采用支架现浇施工。两侧各有10个悬浇节段,节段长度为2×3m、2×、3×4m、3×,,挂篮自重加施工荷载按照800kN考虑。主桥共有3个合拢段,即两个边跨合拢段和1个中跨合拢段,,在吊架上浇筑。,采用支架现浇施工。
箱梁为三向预应力结构,分为纵向预应力束、横向预应力束、竖向预应力钢筋。纵向预应力管道采用塑料波纹圆管;顶板横向预应力管道采用塑料波纹扁管;横梁横向预应力及竖向预应力筋管道采用∅50高频振荡钢管。
纵向预应力钢束共设置了顶板束(T1~T11)、腹板束(W1~W10)、中跨底板束(CB1~CB6)、边跨底板束(SB1~SB4)、合拢束(D1~D4)和预备束(Tp、CBp、SBp),均为两端张拉。
主桥锚下张拉控制应力为σcon==1395MPa(未扣除锚圈口损失)。腹板束W1~W10、中跨底板束CB1~CB6、边跨底板束SB1~,,采用OVM15-15型锚具及其配套设备;顶板束T5~T11、边跨底板束SB3~SB4、,,采用OVM15-12型锚具及其配套设备。顶板束T1~T4、合拢束D1~,,采用OVM15-9型锚具及其配套设备。预备束孔位预留,钢束根据施工情况予以设置。
,BM15-2扁锚,张拉控制应力为σcon==1395MPa(未扣除锚圈口损失),,采用一端张拉方式,沿桥轴线50cm 左右间距布置,张拉端和锚固端交叉设置。主桥中横梁及端横梁横向预应力采用JL32精轧螺纹粗钢筋,张拉控制应力为σcon==66