浅埋暗挖地铁车站下穿既有线结构施工方法研究.doc

浅埋暗挖地铁车站下穿既有线结构施工方法研究.doc浅埋暗挖地铁车站下穿既有线结构施工方法研究
(中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司,北京,101100)
【】随着城市轨道交通的发展,新建隧道近距离穿越既有地下交通轨道的线路工程越来越多,隧道下穿会对既有线和新建隧道产生影响, 采用浅埋暗挖施工法,能够避免影响,确保施工质量。木文对于浅埋暗挖地铁车站下穿既有线结构施工方法进行研宄,探讨施工流程与施工控制重点,期望危险相关研究提供参考。
【关键词】浅埋暗挖;施工;下穿
1、前言
随着城市地铁建设的发展,出现了大量节点车站、车站以及区间隧道的相互穿越。隧道线路相互穿越可能会引发现有线路工程的变形,影响隧道的顺利使用,并且影响新线路的施工安全。采用浅埋暗挖发进行线路下穿施工, 能够在保证既有工程的前提下,确保新线路的安全施工。
2、浅埋暗挖法概述

浅埋暗挖法是距离地表较近的一种地下洞室暗挖施工的方法,该方法主要是在软弱围岩的地层中,在浅埋条件下修建地下工程,采用格栅和喷锚作为初期支护,严格控制地表沉降的施工方法。浅埋暗挖法施工中初次支护承担全部基木荷载设计,二次衬砌作为安全储备,通过多种辅助工法加固围岩,并且釆用不同的开挖方法以及支护方法封闭成环,形成联合支护体系。该方法是在军都山隧道黄土段试验成功的基础上发展起来的方法,此后应用于背景复兴门地铁的折返线工程中,具有较好的应用效果。

既有线下穿工程的关键性问题主要体现在以下方面:(1)工程地
质和水文地质条件,地质条件是影响工程的主要因素,也是施工方法的首要依据; (2)既有结构现状评估,实行穿越前对机构结构的安全状态进行评估,为穿越工程的实际决策提供决策依据;(3)新旧结构之间夹层土的处理,对于穿越工程的新旧结构而言,对其中的夹层土进行加固处理,采用管棚、管幕等支护方式进行支护,能够确保工程的稳定性。
3、浅埋暗挖法下穿施工流程
浅埋暗挖法下穿施工准备阶段主要是搜集工程施工所需要的各种信息,通过对现有的线路进行分析,对现冇工程进行安全评价,制定合理的施工方案,具体而言,施工准备阶段需要完成以下工作:(1)对既有线路结构进行全面评价,将新建隧道施工影响范围,一般以新建隧道外缘道5D左右的外侧作为检测范围,获取既有线路的结构设计、结构形式、结构现状、使用寿命、维修情况等背景资料,对既奋线路的主体结构、轨道结构、限界等进行观测,对既有线路结构进行评价,完成现状调查监测报告•,(2)全面掌握穿越段工程环境,在对新建隧道水文与地质条件检测的基础上,需要掌握既冇线结构影响范围内的地质水文条件,为浅埋暗挖法施工提供依据,避免对既奋线路周边地质产生侵扰;(3) 新建隧道与既有构筑物之间的合理间距,确定主要控制指标与控制标准,合理的间距值是保证结构稳定的比较条件,为了确保线路的安全与运营安全,应该根据现状和类似工程经验制定控制指标与控制标准,明确差异沉降、沉降隆起值、道床和结构脱离值等变形控制指标;(4)结合安全评估确定施工方法,采用模型试验或数值模拟的方式,对于下穿工程可能产生的变形和受力进行分析,常用的模拟方法主要是采用FLAC、ANSYS等有限元软件对开挖过程进行了动态模拟,确定可行性方案,制定合理的施工方案和辅助方案,确保施工运营的安全性;(5)明确施工方案,确定对施工工