桥梁工程开工报告.doc

武夷山机场快速通道WA2合同段
(K253+708毛坪1#大桥)
单
位
工
程
开
工
报
告
福建建工集团总公司
武夷山机场快速通道WA2项目经理部
二○○八年十月
宁武高速公路
单位工程开工申请批复单监表2
承包单位:福建建工集团总公司合同号:WA2
监理单位:福建省交通建设工程咨询监理公司编号:
开工项目:毛坪1#大桥
桩号:K253+708
申请开工日期:2008年10月05日
计划完工日期:2009年12月20日
此项工程施工负责人: 质量负责人: 安全负责人:
致监理工程师:
上述分项工程已具备条件,申请开工。
承包人: 日期:
附
件
1、工程概况:工程部位、工程特点、工程数量等;
2、施工方案;
3、人工、材料、机械设备到位情况;
4、质量、安全、环保保证措施及责任人;
意见:
专业监理工程师:
日期:
结论:
驻地监理工程师:
日期:
附件一工程概况
(一)、工程简述
毛坪1#大桥地处武夷山市景区东侧毛坪村,位于崇阳溪毛坪河段,中心桩号为K253+708。沿线地质主要亚粘土、亚砂土、卵石土。本桥上部采用4×30+4×30+4×30+4×30m预应力混凝土连续T梁,右交角90度,。上部结构采用先简支后结构连续T梁,T梁按直梁布置;桥墩采用Y形桥墩、基础采用单排灌注桩基础;桥台为U台、桩基础。

(二)、工程特点
本桥位于半径R=800m,缓和曲线长L=,墩台径向布置,主梁按直线预制。桩基均按嵌岩桩设计,桩基嵌入微风化岩层深度不小于1倍的桩径,若实际地质情况与所采用地质资料不符,应根据实际地质情况变更桩长。

(三)、工程数量
详见全桥工程数量表(图号S(2)-4-5-2)
(四)、工期安排及施工计划
本工程人员和机械满足开工条件,计划2008年10月05日开工,2009年12月20日完工:
附件二施工方案
1、施工准备

根据设计图纸,认真搞好交接桩工作,组织测量人员对合同段内线路中线及高程进行贯通和闭合测量,并向相邻标段延伸复测。
放出用地界限,并对主要构造物具体位置进行放桩,设置控制桩点及临时水准点。
建立规模齐全、设备配套的工地试验室,并配备具有丰富施工经验的试验人员。同时做好砂石料、水泥、外加剂及钢材的试验检测工作,和砼配合比的试配工作。

:施工用电采用沿线经过的高压线路,与当地供电部门协商后已引入工地。同时配备140KW发电机1台。生活用电就近自行架设临时低压线路,已引入驻地供给。
:根据需要配置相应的吊车、挖掘机、水泵等。
:主要管理和技术人员每人配移动电话一部,现场管理和施工测量配对讲机。
:生活用水采用自来水,生产用水采用经试验检测合格,符合有关要求的水源。
:为达到保护环境、防止污染的目的,对施工中产生的污水作集中处理,并对生活及生产垃圾集中堆放,外运处理,最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。
:施工期间,施工队伍、设备及工程材料进场道路可直接利用原有道路进行拓宽和修整。沿线路修筑一条宽4m的施工场区便道,便道路面采用河卵石进行摊铺,再利用河砂嵌缝。
2、工程量及施工方法
(钻孔灌注桩)
:
,60根,桩长900延米。桥台采用扩大基础。,扩大基础砼方量: m3。
:
桩基础河床桥墩12#、13#墩采用筑岛冲击钻机钻孔,其他滩地桥墩采用人工挖孔施工,砼采用拌和站集中拌合、罐车运输,
16T吊车安装钢筋笼并提升导管浇筑砼。

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台身、耳背墙、台帽、挡块砼砼方量: m3。
承台砼方量:×30=1575 m3。
墩柱采用Y型薄壁式墩身,砼方量: m3,全桥墩身共30根,,.( 左右)。
盖梁全桥左右幅共34个盖梁(含桥台),砼方量: m3,
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桥台采用大面钢模模板;
承台采用平面钢模板2套。
墩身模板采用工厂化制作的标准钢模2套(按设计图纸尺寸订制)
盖梁模板:2套侧模、4套底模。盖梁底模支撑采用墩身预埋牛腿贝类片作承重梁的方案。
盖梁钢筋采用预制吊车安装,其它的人工现场绑扎。
砼采用砼运输车,吊车配吊斗或泵送入模。
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工程数量:上部构造主梁采用30mT梁,先简支后结构连续,总片数16孔