路基挖方技术交底路基六队.doc

技术交底
单位: 中铁二十二局集团有限公司编号:
工程名称
K46+600~K48+
主送单位
三工区
接收单位
交底主题
路基
时间
一、路基施工总体
毕生高速公路第3合同段三工区(K46+600~K48+)段路基挖土石方1217407方。挖方段里程如下表所示:
K46+600~K48+
挖方段路基里程
ZK46+600-ZK46+
YK46+600-YK46+
ZK46+-ZK46+700
YK46+-YK47+700
YK46+600-YK46+660
ZK46+600-ZK46+640
K46+860-K47+220
K47+240-K47+700
AK0+000-AK0+520
AK0+-AK0+
BK0+-BK0+
CK0+000-CK0+220
DK0+-DK0+
EK0+-EK0+
K47+700-K48+
K48+670-K48+
K48+310-K48+345右侧
K48+570-K48+645右侧(改小路)
K48+645-K48+670左侧(改小路)
注:本交底一式三份(接收单位、自留、存档)
编制: 接收:
技术交底
单位: 中铁二十二局集团有限公司编号:
工程名称
K46+600~K48+
主送单位
三工区
接收单位
交底主题
路基
时间
二、施工准备
技术准备
1、认真审核图纸及设计说明书。
2、施工组织设计已经审定批复,并做好施工技术及安全交底。
3、路基施工前应详细检查、核对纵横断面图,发现问题进行复测。若设计单位未提供断面图,应全部补测。
4、根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定测设路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等具体位置桩。
5、路基材料各项试验合格。
三、一般路基挖方施工
坚持自上而下、分层取土的作业顺序,且应开挖一级,防护一级;路堑边坡必须一次成型,作到边坡自然圆滑;已开挖的区域必须随时保持整洁、清爽,临时排水顺畅;次坚石以上岩石路堑边坡实施光面爆破技术。路基开挖采用大型土石方机械和专用筑路机械联合配套,实施钻孔、爆破开挖、机推、机装、自卸卡车运卸“一条龙”式作业。开工前,做好施工现场的场地清理工作,及时清除垃圾、杂草等,拆除公路范围内的建筑、障碍物及设施。路基分层开挖程序见图3-1。
图3-1 路堑开挖分层示意图

土方禁止用爆破法施工,采用机械按混合式开挖法施工,即先沿纵向挖通道,然后沿横向坡面开挖,以增加开挖作作面。在土方开挖过程中,为防止两水淤积,%的纵坡,在横断面上,每开挖一层,都要在断面两侧大致形成边沟模样,开挖至设计标高附近时,应注意控制好开挖深度,不得超挖,土方边坡应预留20~30cm厚度,待后期使用人工刷修边坡,以保边坡平整美观。尽量避免在雨季进行高边坡的开挖。施工工艺见图3-2。
方案审批
清理场地
施工放线
分段开挖
压实基底
检验基底
换填
取样
装车
试验
运输
装车
运输
刷坡验收
路堑验收
防护施工
填方
弃碴场
N
Y
图3-2 土质路堑施工工艺框图
石质路基挖方
石方实施机械钻孔、爆破、推土机集堆、机械装车、自卸卡车运输至填方区。开挖时采用小型松动爆破,以钢钎炮(眼炮)为主要爆破方法,开挖爆破方式采用阶梯分层爆破水平推进。在侧向有临空面的情况下,用控制抵抗线和药量的方法,进行光面爆破,使之能成为一个光滑平整的边坡。在没有临空面和最小抵抗线的情况下,用控制药量的方法,预先炸出一条裂缝,使拟炸体与山体分开,然后用定向爆破的方法,使开炸出来的石方抛向预定的一侧,如果自然坡度较缓,可先用钢钎炮切脚,以形成定向爆破的条件-单侧临空面。炸出来的石方经处理后用装卸机和自卸汽车运至填方路段。施工工艺见图3-3。
路堑开挖爆破施工方法及注意事项
①钻孔前,首先清理场地浮土、松石,然后进行测量按设计布孔,准备定位,采用潜孔钻机钻孔,以提高功效,且底部及边坡预留光爆层。
②装药前先清孔,检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化,防止过小的抵抗线引起冲炮。检查孔深有无变化,并根据检查结果调整装药量。
③采用台阶浅孔爆破的方法,台阶高不大于4m,台阶宽度应能满足操作需要;炮孔方向大致与台阶壁面平行或垂直,并以较大角度与岩