大桥承重结构分部工程质量评估报告.docx

遵义市国开区遵龙大道(一标段)喇叭河大桥桥跨承重结构
分部工程验收
质
量
评
估
报
告
编制人:
审核人:
编制单位:贵州三力建设监理有限责任公司
编制时间: 年月日
遵义市国开区遵龙大道(一标段)喇叭河大桥
桥跨承重结构分部工程质量评估报告
工程概况
遵龙大道第1标段标段起止里程为K0+000~K4+250,起点与沈阳北路相接,经过珍酒厂、五星村、止于(即跨越兰海高速遵崇段遵义北收费站互通式立交的预应力砼连续刚构桥桥头)。喇叭河大桥(左幅K0+~K0+,右幅K0+~K0+)位于遵龙大道城市主干路上,桥梁全长:,;。跨径布置为:左幅(35+50+35)m现浇箱梁+6x30mT梁桥;,跨径布置为(35+50+35)m现浇箱梁桥。主墩与桥台采用群桩基础,其余采用单排桩基础。
遵义市国开区遵龙大道建设项目第1标段喇叭河大桥(左幅K0+~K0+,右幅K0+~K0+)桥跨承重结构:开工时间为2018年5月1日,完工时间为2018年7月23日。
参建主体单位:
建设单位:遵义市保障性住房建设投资开发有限责任公司
设计单位:贵阳市建筑设计院有限公司
监理单位:贵州三力建设监理有限责任公司
施工单位:中铁建设集团有限公司
质量监督机构:遵义市建设工程质量安全服务站
工程质量评估依据
(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB/T50200-2013);
(2)《城市测量规范》(CJJ/T 8-2011);
(3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015);
(4)《混凝土强度检验评定标准》(GB/T50107-2010);
(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50/T-2011);
(6)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011);
(7)《监理规范》(GB50319-2013);
(8)预应力混凝土用钢铰线(GB/T 5224-2014);
(9)预应力筋用锚具、夹具和连接器(GB/T 14370-2007);
(10)预应力混凝土桥梁用塑料波纹管(JT/T 529-2004);
(11)设计文件及施工合同;
施工质量控制
1、质量控制方法:在施工过程中,监理人员严格按照设计施工图及相关技术标准和国家相关规范,经批准的“施工组织设计(施工方案)”、“监理规划、监理实施细则”来控制施工质量,严格执行工序报验,要求上道工序完成必须经监理人员现场检查验收合格方可进行下道工序的施工。不合格的地段或部位坚决进行返工处理,监理人员以事前、事中的质量检查控制为主,以旁站、巡视和抽查相结合,采取随机见证取样、平行检验等方法进行施工质量控制,对施工过程中存在的施工质量隐患,及时下达了监理工程师通知,经整改处理后,满足设计及规范要求。
2、施工过程中的质量控制:
(1)材料控制:施工准备阶段,监理单位桥梁承重结构所使用的原材及构配件:钢筋、混凝土、钢绞线、锚具、波纹管、压浆料等进行见证取送样,在复检合格后的前提下进行使用;不合格产品严禁进场使用;
(2)始终坚持工序、隐蔽工程报验制度,严格执行各工序的自检,交接检,互检的三检制度,层层把关,严格坚持上道工序未经检测、检验合格,不准许进行下道工序施工;重点控制钢筋、预应力布置,对钢筋、预应力安装进行定位复核进行过程控制,在隐蔽前进行二次复核确认无误后方可进行隐蔽;
(3)关键工序、在施工过程中采取了跟踪检查旁站,对在施工过程中出现的施工质量问题,做到了随时纠正处理,把质量隐患及时除,在进行张拉作业前,监理单位对张拉所使用的千斤顶进行跟踪标定,对张拉控制应力、理论延伸量、油表读数进行复合计算确认无误后再进行张拉,张拉过程全程旁站统计整理张拉数据,张拉过程严格控制,一经发现有违规操作、操作不当立即阻止及进行整改;
3、四、该工程分部分项工程质量评定
:现浇箱梁质量评定
. 支架搭设:0#至1#墩采用盘口脚手架,由施工单位编制《现浇箱梁支架搭设专项施工方案》,并组织专家会进行论证,经专家组对支《现浇箱梁支架搭设专项施工方案》可行性进行论证后进行支架搭设,搭设过程中采用十字线对支架步距、行距进行控制;搭设过程监理单位现场人员全程旁站监督,根据《现浇箱梁支架搭设专项施工方案》要求进行搭设,搭设过程中无质量、安全事故规范及专项施工方案要求;
1#墩至3#墩采用钢管柱支架,在进行支架搭设前由施工单位编制《现浇箱梁支架搭设专项施工方案》,并组织专家会进行论证,经专家组对《现浇