IT.反恐战.主战坦克(上).doc

(上) 随着IT技术的应用和发展,网络已成当今社会生活中不可或缺的一部分,即使是军用领域,也与这种技术革命息息相关。正是IT技术的发展,带来了031技术的进步,而伴随着IT技术的进步,坦克的C31功能也日渐强大。而且,作为陆战之王的主战坦克,在推陈出新的过程中,更要结合当今的国际环境、社会环境和市场需求,调整未来主战坦克的技术发展方向,充分认识“反恐作战”这种新的战争形态,满足目前以反恐为主要目的的战争需求。期待“梦幻新坦克”目前,发达国家的主战坦克多为第3代,法国“勒克莱尔”坦克的出现,代表着“”时代的到来,韩国的K2和日本的10式坦克等新型主战坦克也属“”。。实际上,与20世纪80年代的第3代坦克相比,目前各国的坦克阵容几乎没有发生太大的变化,也没有哪个国家真正致力于下一代全新主战坦克的研制,第3代坦克之后的10年期待并未等来“梦幻新坦克”。形成这种局面的原因是多方面的,其中最直接的原因是坦克发展的动力不足。首先,从武器系统发展的角度看,这自然反映了坦克在这个发展阶段的特点和发展趋势。武器的发展与要超越的竞争对手息息相关。从现实情况看,20世纪90年代以来,坦克阵营新老对手较量的结果几乎没有改变,在这种实力对比没有变化的情形下,各国特别是坦克技术较为先进的国家自然认为,投入巨资研制性能更高的主战坦克是一种资源的浪费。另一方面,市场需求过少也是导致第4代主战坦克没能如期出世的原因。国家之间爆发大规模战争的可能性越来越小,取而代之的是反恐战争和地区性冲突,其战斗规模小、强度低,与正规军的战争行为相比,有着明显的本质区别。反恐战是压制恐怖主义的广义上的警察活动,是正规军对非正规军的低强度、非对称性游击战,与集团军作战的“战争”有着极大的差异。与冷战时期需要大型笨重的武器系统不同,这种游击战要求武器系统小型、轻便、高效。顺应这种形势的需求,轮式装甲车目前在装甲战车领域脱颖而出,成为新的宠儿。针对目前的战争特点,有人唱起了“坦克无用论”。对此,有专家指出,主张“坦克无用论”的人士大多属于纸上谈兵的理论家。的确,坦克的运用需要极大的成本,甚至为反恐战投入的研究成本与取得的成果会相互抵消。但是,有一个不容忽视的事实,那就是战场上的参与主体――参与作战的官兵们希望有足够的主战坦克,哪怕是1辆,以应付各种战争的需求。在作战人员的生存力越来越得到重视的今天,这些作战人员的心声首先体现了对主战坦克的需求,同时也提出了进一步提升主战坦克防护性能的要求。作为美军现役的主战坦克,M1“艾布拉姆斯”系列主战坦克经受了伊拉克战争的严酷考验,被视为目前“世界最强主战坦克”。M1主战坦克诞生于1980年,当初是为了击败其对手――苏联的坦克群而研制的,在实战中也充分发挥了其应有的价值。但是,当今坦克之间直接决战的可能性在减小,反恐作战的交战对象也可能不再是往昔的装甲战车。当年,作为中坚力量的主战坦克凭借自己的大口径火炮及重型装甲从正面与敌人交火,而今,这种强大铁甲武器系统的用途已经转变为在城市战中为容易遭受敌人伏击的己方提供保护。但在“华丽”的城市战舞台上,“无敌”的M1系列坦克也显得有些英雄无用武之地,游击队仅仅凭借PRG-7等20世纪50年代技术含量较低的反坦克武器,就能使M1系列坦克遭受重大损失。看来,将主战坦克投入城市战多少还是有些禁忌的。有一种说法是,如果要以武力来进行反恐作战的话,与强调战果相比,其实将损失降至最低显得更为重要。这就需要采取从为步兵提供保护到为主战坦克加装附加装甲等一系列措施,尽可能地提升武器系统的防护性能。其实,这种加强防护的理念得到了坦克装甲车辆研制人员的认可,即使是在防护水平较高的M1系列坦克的改进上也毫无例外地得到了体现。城市战场地狭小,许多建筑设施等障碍让置身其中的坦克难以施展拳脚,机动性能大打折扣。其次,战时对战场四周的警戒非常必要,但敌人的阻击和爆炸会对乘员造成伤害,出于安全考虑,乘员们只能固守在车内,观察视界变得非常有限。因此,在“局促”空间采用足以贯穿坦克装甲的120毫米滑膛炮,难免会使人产生“扛长枪室内作战”的无奈。在伊拉克,M1坦克的受损主要缘于街道巷战中的便携式反坦克武器和简易爆炸装置等威胁,坦克乘员的伤亡也多由轻武器及爆炸物所造成。即使没有遭受致命伤害,超过50吨重的巨型铁甲要在狭小的城市路面行驶作战,其行动不便的场景,足以让人想象主战坦克执行城市战任务是何等的艰难。 IT技术 1980年,美国的M1主战坦克开始生产。当时,主战坦克市场需求旺盛,这种需求状态持续了很长一段时间,即使是在1991年苏联解体和冷战结束之后,需求仍然旺盛。需求的转变主要缘于战场环境的巨大变化――这种变化不仅仅表现在冷战结束这种国际形势