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港珠澳大桥
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港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,横跨珠江口伶仃洋海域,主体工全长约35公里。
,共设6处通航孔。、,。海中桥隧为设计速度每小时100公里的双向六车道高速公路标准,;,采用设计速度为每小时80公里的双向六车道高速公路标准;口岸与大桥设连接匝道桥,设计速度为每小时40-60公里。
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时间:2009年12月15日开工
总工期计划为六年
地点:连接香港大屿山、澳门半岛和珠海市
设计单位:初步设计为中交公路规划设计院
有限公司,施工图设计为中交公路规划设计
院有限公司(主体)及中铁大桥局设计院
投资估算:(
元),(静态投资约310亿元)
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港珠澳大桥工程包括三项内容:
一是海中桥隧工程;
(粤港澳三地共同建设)
二是香港、珠海和澳门三地口岸;
三是香港、珠海、澳门三地连接线。
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大桥主体工程采用桥隧组合方式,,
海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时
大桥还将建设景观工程,拟设白海豚观赏区和海上观景平台。大桥将采用最高建设标准,抗震达8度,能抗16级台风,设计使用寿命120年。
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港珠澳大桥所在的位置有一条十分重要的航道“伶仃洋航道”远期有30万吨的大型油轮通行,因此要修建桥面高度超过80米,桥塔高度达到200米的超级大桥,但同时周围的香港机场也不允许有超过88米的建筑。
一个疯狂的想法:放弃在海面修桥梁,在海面下修建超长海底隧道()。
桥梁与海底隧道的贯通需要岛屿连接,但是在那海域没有岛屿,因此需建一座人工岛。
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修建人工岛
海底淤泥(水豆腐),在伶仃洋海域的海底存在大量的淤泥,因此传统的人工岛建法是不行的,若挖掉淤泥,其泥量能建3座146米高的胡夫金字塔,同时是对当地的生态环境造成严重的破坏-对环保的苛刻要求
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港珠澳大桥人工岛施工过程中,中交集团下属的上海振华重工,派出“振华17”号货轮,从上海长兴岛基地,运载8只巨型钢桶,至1600公里外的港珠澳大桥施工海域。全部120个巨型钢桶,,高度55米,重量550吨
圆钢筒围岛计划,即用一组巨型圆钢筒,
直接固定在海床上,然后在中间填土形成人工岛。
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