应急救援预案(交通).doc

交通事故专项应急救援预案
为了应急救援可能发生的重特大交通事故,确保在事故发生时能够做到及时、迅速、高效、有序地处理事故造成的危害,最大限度地减轻人员伤亡、财产损失,。本预案依据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《安全生产事故报告调查处理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》等法律、法规和有关规定,制定中平煤电公司交通事故应急救援预案。本预案适用于XXX公司交通事故。
1 事故类型和危害程度分析

常见事故类型
1)翻车
汽车行驶在公路或山区急转弯时,发生翻车事故几率较大,可能导致人员伤亡、车辆损失,引起翻车事故的主要原因有:高速行驶;、刹车失灵等。
2)碰撞
汽车在运行过程中与其他车辆人员易发生碰撞事故,导致人员伤亡,财产损失。引起碰撞事故的原因有:超载;、疲劳驾驶;、司机不遵守交通规则等。
3) 失火
汽车在行驶途中易发生火灾事故,导致人员伤亡,财产损失,交通堵塞。引起火灾事故的原因有:电路系统、发动机故障、外部因素等。
4)其他事故
汽车在运行途中,遭遇大雾、雨雪、冰雹、山体滑坡等自然灾害时,易造成人员伤亡,财产损失。

1)车速太快等发现问题时来不及采取措施。
2)司机疲劳驾驶。
3)驾驶水平太低,处理情况不及时。
4)违章行驶、酒后驾驶。
5)驾驶与准驾车型不符的车辆,不熟悉驾驶的车辆的性能。
6)车辆技术性能影响:车辆制动失灵、制动不良、机件失灵、灯光失效等。
7)道路因素:道路狭窄或破损、标志不清等。
8)其他车辆违章驾驶。
危害程度分析
XXX公司目前车辆主要用于公务用车X辆车和通勤车X辆,公务用车为公司领导及机关科室办理业务需要配置,公务用车一般行使在市区,车辆速度低,路况好,一般不会发生大的危害,主要防范碰撞、失火及恶劣天气;通勤车没有投入使用,不会发生交通事故。公司车辆交通事故的重点是公务用车。
2 应急处置基本原则
坚持以人为本原则
以保障人民群众生命财产安全为出发点和落脚点,最大限度的减少事故造成的人员伤亡和财产损失。
、防连锁事故的原则
依据事故的危害程度、波及范围、人员伤亡等情况,实施现场动员,提供有关保障,组织人员疏散、安置等,加强对事故现场人员和交通运输管理,防止事故扩大,减少损失。灾害影响范围较大或受灾人员较多时,应及时报告上级有关部门和地方政府,请求援助。
,监护肇事人员,保管现场物品,为事故调查处理提供条件。
现场处置与事故责任认定紧密结合,协助公安交警部门做好现场取证工作。
3 组织机构及职责

根据公司通勤车使用过程存在的危害的分析结果,公司成立交通事故应急救援指挥部,作为公司应急处置交通事故的最高决策机构,下设应急救援指挥部办公室。根据应急工作的需要,设立三个应急专业小组,即现场抢险组、警戒疏散组、医疗救护组、事故调查组、物资供应组。
交通事故应急救援组织体系图
公司交通事故应急救援指挥部
应急救援指挥部办公室(调度室)
警戒疏散组
物资供应组
医疗救护组
现场抢险组
事故调查组
公司交通事故应急救援指挥部构成:
总指挥: 董事长总经理
副总指挥:生产副总经理、机电副总经理、经营副总经理、财务总监
成员:综合部、调度室、经营管理部、物资供应中心、小车库、安全环保部、及其它相关部门行政负责人组成。
应急救援指挥部下设应急救援指挥部办公室,办公室设在调度室,综合部部长任办公室主任调度室主任任办公室主任,调度室、综合部工作人员为成员。



日常管理职责:
1)分析本公司交通运输存在的危险、危害因素及可能发生的事故并制定批准应急预案和应急处置措施;
2)教育和督促本公司所有车辆驾驶人员严格执行交通法规以及公司车辆安全管理制度,并向其告知存在的危险因素、防范措施以及事故应急处置措施;
3)督促公司业务管理部门针对交通运输车辆进行定期或不定期的安全检查及隐患排查;
4)组织开展本应急预案的演练;
应急救援职责:
1)交通事故发生时,负责应急预案启动命令的下达;立即组织自救,防止事故扩大,努力将事故危害降低到最低限度;
2)分析判断交通事故危害程度,确定相应应急救援级别,根据危害程度及时向集团汇报;
3)批准现场应急处置方案的实施;
4)对应急救援工作中发生的争议问题及时进行裁决和处理;
5)在应急救援过程中,在上级有关人员到达现场之前依照本应急预案负责全面急救工作的指挥责任,有应急期间临