溶洞桩基.doc

一、工程概况
扬州至绩溪高速公路宁国至绩溪是本项目为安徽省高速公路路网规划“四纵八横”中的“纵一”联络线,同时也是安徽省地方高速公路S01中的一段。本项目的建设对于完善安徽省公路网,改善区域交通条件、促进区域旅游资源开发具有重要意义。
本合同段为扬州至绩溪高速公路宁国至绩段第十四合同段,里程桩号为K62+700~K67+475,。,,合同工期22个月。
本合同段地处山岭区,公路等级为高速公路,计算行车速度100km/h,整体式路基宽度26m。主要结构物有特大桥1座、大桥3座、涵洞6道;主要施工内容有:路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程和涵洞工程。
、、、,且部分桩基涉及溶洞。
二、地质情况
根据地质勘察报告资料,桥区地层地质情况风格迥异,有单个溶洞的,也有多个溶洞串联的,大部分地质层由上而下为素填土、亚粘土、角砾粘土、岩溶化石灰岩、溶洞、岩溶化石灰岩、溶洞、弱风化石灰岩,溶洞内大部分为粘土半充填。尤其是瑞金八工排大桥,不仅地下溶洞成群,而且岩体的强度非常高,钻头经常被打裂。
三、施工方案的确定
针对桥区溶洞较多较大且呈串珠型分布,施工技术难度较大,公司从严把质量关,确保工程进度,确保施工安全考虑,把溶洞桩基施工列为重中之重。专门组织技术人员讨论、研究方案并学习有关溶洞处理方面的知识。同时还邀请各方专家进行指导,最后确定采用冲击钻成孔,处理溶洞采用片石加粘土回填以及采用钢护筒跟进穿越的方法。
四、施工前的准备
(一)逐桩探明地质情况
桩基施工前,应逐桩探明地质情况,尤其关注溶洞大小及分布状况,根据实际地质情况选择适当的施工方法。
(二)人员组织
项目部专门组织相关技术人员研究学习有关溶洞处理的知识,并且成立了溶洞处理应急小组,发现问题及时上报处理。开钻前,相关技术人员和操作手都要熟悉该桩位的地质情况及溶洞的位置、规模、发育情况,对施工中可能出现的问题要掌握采取的措施和操作要领,使他们对溶洞处理心中有数。总之,在人员组织方面,明确分工,各负其责。
(三)主要材料准备
根据溶洞大小,溶洞桩基施工现场准备相当数量的片石,粘土、水及钢护筒。
(四)主要机械配备
冲击钻机1
0台(套),装载机5台,吊车2台,挖掘机2台,运输车5辆,应急发电机2台(100kW)。
五、施工过程
由于是溶洞桩基,方案采用冲击钻成孔、水下灌注桩基混凝土的施工工艺。在施工过程中,根据地质条件和现场实际情况,对溶洞、裂隙、漏浆、斜岩、卡钻埋钻、流砂层和地下暗河等各种不良地质条件下的钻孔桩采用不同的施工方法。
(一)桩基穿过溶洞的措施
桩基穿过溶洞时,结合地质资料,当钻孔施工至溶洞顶板约l米左右时,加大泥浆比重,放慢冲钻速度,减小钻机冲程,逐步将溶洞顶板击穿,同时要避免一锤穿顶后造成卡钻。要安排专人观察护筒内泥浆面的变化情况,一旦发现泥浆面下降,应快速提起钻头的同时进行补浆及抛填片石黄泥。
(二)桩基穿过裂隙发育地区的措施
钻孔过程中遇岩层裂隙比较发育时,会造成漏浆,使正在钻进的钻孔桩无法正常钻进,使成孔的桩无法清孔。遇到这种情况时首先应考虑增加泥浆比重,除选用