侧开式后背门设计规范——。(注重通过性)现在汽车越来越注重安全性,由于备胎置于后背门外,影响后撞,所以,现在新研发的SUV多倾向于后备胎放在地板处,同时,由于左右开启导致侧围、后背门结构左右不对称,会增加设计难度及成本,所以,发展的趋势是备胎放在地板处,后背门一般不设计成侧开的,而设计成向上打开的,但目前备胎放在后背门上的造型型式仍然存在。、铰链总成、护板总成、备胎和护罩总成及一些背门附件、线束等组成。本作业指导书主要描述车身科所负责的背门焊接总成、铰链、锁等部分,其他稍微涉猎。下图为一个典型的侧开后背门爆炸图。,同时按照项目开发指令要求决定是否要满足欧标和美标的要求。、包边要求、焊接要求、装配工艺要求。、锁布置要求、外开拉手布置要求。需要注意的是铰链应布置在左侧还是右侧没有严格要求,市面上两种方式都有,但以铰链布置在右侧的居多。,缓冲块与钣金的接触面应尽垂直缓冲块的运动轨迹的切线。,一般距离锁孔100~200mm。,则玻璃与钣金间隙≥3mm,玻璃涂胶厚度6mm,涂胶宽度15mm。后风窗可活动暂不讨论。,如下图,雨刮布置在中间靠下位置,、经过检验的结构。另外,优先考虑延用已有零部件总成。紧固件等尽量采用已有标准件、通用件。、外板的成型性问题;后背门总成的拆装问题(特别关注铰链位置);锁、限位装置的拆装、维修问题;铰链、锁、限位装置、后雨刮的安装点的强度问题。。,产品一般的尺寸公差和形位公差标注按下图进行。:该流程侧重有造型后,整个设计阶段的设计流程,不包括前期策划,后期试制等。并且忽略所有总布置、供应商的相关介入,以及造型等的调整。。即:≥1/,越远离分缝,越容易保证后背门运动包络和后侧围、后尾灯间隙≥(注意:过于靠外表面,会导致铰链和内板干涉;越远离分缝,门开到最大位置时,外板包边处越容易与铰链或者铰链安装螺栓距离<5mm,)。,一般≥85°。(做耐久试验,后背门铰链一般也只做侧门铰链开闭次数的一半),所以,人机要求相对宽松,后背门的倾角要求允许比侧门放宽,并且一般只有前后倾角,角度范围允许在0~4°。B/A≥1/3AB
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