南昆铁路南宁至百色段增建二线工程主被动防护网施工技术交底.docx

主被动防护网技术交底
表格编号
1311
项目名称
南宁铁路增建二线NBSG-3标一分部
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共 7 页
交底编号
FH-02
工程名称
防护工程
设计文件图号
施工部位

交底日期
2
技术交底内容:
1、技术交底范围:本交底适用于南昆铁路南宁至百色段增建二线工程NBSG-3标K89+295~K89+375既有营运线右侧山体危石防护施工项目。
设计情况:
本段既有线路基紧靠陡崖坡脚主要以填方通过,填方高度为1~3m。既有线右侧边坡下部已浆砌片石挡墙,墙顶已设有一道柔性被动防护网,被动防护网以上山体已设置柔性主动防护网至山顶,主动网已见锈蚀。先将原有被动防护网更换为RXI-100型被动防护网。拆除并更换已锈蚀的主动防护网,确保山体危岩的稳定性及既有线行车安全。
:K89+305~K89+359段设GPS-H型柔性主动防护网:锚杆+支撑绳+缝合绳+缠绕型环形网R4/+格栅网(双绞六边形网);
:K89+295~K89+375段设RXI-100型柔性被动防护网:钢柱+支撑绳+拉锚系统+环形网R9/3/300+卸扣+减压环,内设双绞六边形格栅网。
3、开始施工的条件及施工准备工作:
开始施工条件:必须满足南宁铁路局制定的“三有”“九不准”等相关规定。
准备工作:①施工人员都已经安全培训合格;②坡面危石、树木、杂物已清理完毕;③人员、机械设备、材料已到位。
4、施工工艺:
:山体清表——放点——锚杆施工——安装纵横向支撑绳——铺设双绞六边形网——铺设环形网并缝合
:人工清除山体小块浮石,集中装框,大块浮石解小后清理或就地用钢钎或砂浆加固,清除的浮石转运到线路以外,山上砍下的灌木严禁随意丢弃,应用绳索捆好有次序的放到山下,放置下路以外安全地方捆好,并及时带离现场,防止大风吹到线路上,影响行车安全。
:按设计要求及现场实际情况,测设确定钢绳锚杆位置,用喷漆或红油漆标记出孔位。并在每一孔位处凿一定深度不小于锚杆外漏环套长度的凹坑,口径20cm,深20cm。
:锚杆采用2φ16mm钢丝绳制作而成,并在固定后的环套内嵌套鸡心环,*,,中部及下部锚杆单根长不小于2m,钻孔孔径不小于φ50mm。
当坡面岩层破碎、松散时,锚杆可加长。锚杆必须为柔性防护网配套产品,严禁擅自采用一般钢筋自制锚杆。
当受凿岩设备限制时,构成每根锚杆的两股钢绳可分别锚入两个孔径不小于φ35mm的锚孔内;形成人字形锚杆,两股钢绳间夹角为15~30°,以达到同样的锚固效果。
注浆并插入锚杆(锚杆外露环套顶端不能高出地表,且环套段不能注浆,以确保支撑绳张拉后尽可能紧贴地表),锚杆注浆采用
M35水泥砂浆;化学侵蚀环境下,根据环境作用等级选用M35水泥砂浆或水泥浆,并渗入水泥重量一定比例的粉煤灰。孔内应确保浆液饱满,在进行下道工序前注浆体养护不小于3天。
:横向支撑绳采用φ16钢丝绳,纵向支撑绳采用φ12钢丝绳,*,张拉紧后两端各用2~4个(张拉绳长度小于15m时为两个,大于30m时