大跨度斜拉桥结构计算分析研究.pdf

要摘西南交通大学硕士研究生学位论文第��论文以实际工程为背景,运用大型有限元软件���疌����,建立了完整的全桥有限元模型,旨在分析大跨度双塔钢箱梁斜拉桥的力学性能。本文首先简要介绍了现代斜拉桥的发展概况及其结构体系和结构特点,论述了主跨��以上斜拉桥结构体系的现状及未来规划。然后依据主桥设计概况,对主梁、索塔、拉索进行模拟,建立全桥有限元模型。根据全桥有限元模型,以未知荷载系数法为基础,按所取控制目标优化索力,确定合理成桥状态;然后采用倒拆法确定合理施工索力,进行施工阶段分析。论文详细计算桥梁成桥后荷载作用下结构受力,重点计算分析恒载、汽车活载、温度作用风荷载等作用及其组合作用下桥梁结构应力和变形,得出最不利组合形式。论文还对结构进行运营阶段的稳定性分析。最后,采用反应谱分析方法对桥梁的地震响应进行了分析,得出大跨度斜拉桥是柔性结构,主梁受地震影响不大,主要是索塔和辅助墩、临时墩受地震影响大的结论。本文通过对实例的分析研究,比较全面的认识了桥梁的结构行为,并掌握大型桥梁的计算分析方法。关键词:斜拉桥;合理成桥状态;运营阶段;地震响应;反应谱分析
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岛谚伤到眵饿砌鼹����登≯,厦氢岁西南交通大学学位论文版权使用授权书��槐C躣使用本授权书。签����本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校岁伊保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于��C芸冢��年解密后适用本授权书;�朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭�学位论文日期:名师老导期指日者坑:
学位论文作者签名:础名��日期:����Γ甀弓。西南交通大学学位论文创新性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:论文以实际工程为背景,运用大型有限元软件模拟主梁、主塔、拉索等结构构件,建立全桥有限元模型,以最小弯曲能量法为基础,按所取控制目标优化索力,确定合理成桥状态;采用倒拆法确定合理施工索力,进行施工阶段分析;详细计算桥梁成桥后荷载作用下结构受力,重点计算分析恒载、汽车活载、温度作用风荷载等作用及其组合作用下桥梁结构应力和变形,得出最不利组合形式;采用反应谱分析方法对桥梁的地震响应进行分析。
第�滦髀���概述��.�执�崩�欧⒄垢趴�体系【���F涑氏殖銮潘�允苎梗�泳⒘菏芡�稀索体系�褪苎�密索体系��自从��年瑞典建成第一座现代化斜拉桥�����牛��A讼执�崩������趴缍炔贾梦���������.�,采用门式塔架,辐射形拉西南交通大学硕士研究生学位论文第��斜拉桥是一种由桥塔、加劲梁、斜拉索三种基本构件组成的组合桥梁结构斜拉索受拉的结构受力特点。桥建设序幕。现代斜拉桥的发展,大体经过以下三个阶段【�Γ�����兰��甏�衅诘��甏�衅冢�渲饕L卣魇切崩�魑O∷�体系,发展原因主要是战后的欧洲面临着桥梁重建的工作。索布置,由两片钢板梁组成加劲梁。��年德国�����建成跨越���拥腡����狧��桥,跨度布置为����������偈叫崩�鳌���年德国����ǔ蒘����牛�J澜缟系谝蛔�浪�崩�牛�趴�径为��,�吻潘��派湫涡崩�鳌���年危委内瑞拉建成�����牛�J澜缟系谝蛔�びα�炷�列崩�桥,跨度布置为���×�����珹形桥塔,预应力混凝土加劲梁。�����诺慕ǔ纱俳�嗽びα�炷�列崩�旁谑澜缟系钠占癴�。����兰��甏�笃诘��甏�跗冢�渲饕L卣魇切崩�魑C芩�体系,发展原因主要是电子计算机的出现和结构分析技术的发展导致密索体系的产生。��年德国波恩建成�����瓻��桥,跨径为��,是单索面密索体系,它可使锚固点的集中力减少,使应力分布均匀,且易于悬臂施工,这个设计构思为以后许多斜拉桥作出了典范⋯。