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全方位测评桑塔纳·浩纳
提起桑塔纳,我脑子里浮现的一定是一个务实的、勤奋的大叔形象,不过谁能说这就唯一的答案呢?实用主义也会逆生长,也能越越活越年轻,就像是桑塔纳这快老招牌一样,当有一天它再一次和时尚联系到一起时,你千万不要以往自己是穿越了,你仍然生活在2015年,这个摩登的年代。

●年轻从哪里开始?
仅仅是从三厢变两厢?那你就想的太“单纯”了,如果说桑塔纳这块老招牌总是给人一种大叔的感觉,那么浩纳的作用就是将它打造成老少皆宜的时尚单品。


从哪里看出了年轻?我想这个问题是不难理解的,从外观上浩纳有意的将细节变得更有设计感,调整了中网,侧面和尾部也向朗行靠拢,就连内饰也要比尚纳活跃很多。
●年轻一点,是否路子也会宽一点?

对于这个问题,我的答案是肯定的,浩纳的外型很像是小一号的朗行,让我们容易理解为又是一款细分市场的作品。在上海大众目前的产品线中朗行的主攻紧凑级市场,而POLO负责小型车市场,但是POLO上市已有5年之久,面对新对手时难免呈现老态,浩纳选择这个时候到来,明显在帮自家兄弟撑场嘛。
●价格具备竞争力

两厢版的桑塔纳·,价格相比两厢版的尚纳有所上调,但是在同价位的区间中还是具备了不错的竞争力,相比价格比较接近嘉年华等车型来说,浩纳的空间更大,同时又比308S等紧凑车型更便宜一些,在这个细分的市场上浩纳唯一的对手恐怕只有血脉相通的斯柯达昕动了,不过不用担心,两者的价格差别并不大,,考虑到大众的品牌印象力,对客户的诱惑力并不小。
●外型传承了经典的家族基因
从最早“板桑”开始,桑塔纳就有了旅行车的基因,因此在浩纳的外型上我们可以看出它并不是一款传统意义上的两厢车型,它的功能性会更强一点,很像小一号的朗行。

桑塔纳浩纳·浩纳的车身尺寸为4282*1706*1475mm,轴距为2603mm,基本上保持了与三厢版尚纳相同的大小,只是小幅度的缩减了车身长度和提升了高度。

尚纳局部设计与它的外型一样,比较沉稳。但是浩纳则对此定位做出了一定的修改,细节上浩纳的风格要比三厢的尚纳更年轻。对于前中网的调整,主要是增加了镀铬的面积,并且将下格栅的颜色和材质进行了更换,看上去活跃了很多。



车尾的造型与朗行非常接近,尾部的线条中规中矩没有给我们来带惊喜,还是保持了一贯的风格,这种感觉虽然一直口碑不错,但是看久也会腻的。

浩纳的全系车型中,大部分的车型都配备了后雷达,。应该说浩纳的主动安全还是做得不错的。