快递爆仓之惑.doc

1、网络购物出现了爆发性增长,快递公司业务量急剧增长,这对于网购货物占快递业务70%以上的“四通一达”,会因为快递量的暴增承受巨大压力,人员紧张、场地不够、网点不足,自然会出现爆仓等现象。 东西北部快递爆仓程度比较图:淘宝网近几年的交易额比较图:圆通在10月25日就已经暂停了北京、上海及广州三个地区的入岛快件,但是每日的快件量还是在8000件左右。积的快件太多,每日8000件快件的运送量已经达到了公司的饱和状态。再开放此3个地区的入岛快递,那很轻易就破万了,公司目前尚无能力消化这么多快件量。平日圆通入岛的快递也就5000件,在第四季度,入岛快件量激增了60%。而申通海南分公司派送人员有近60名,每人每天至少需要派送130件,也只能处理7800件,面对破万的快件,申通根本无法招架。尤其在圆通快递暂停入岛业务后,申通爆仓现象严重。而话务员更是忙得一塌糊涂。而圆通申通暂停刚入岛业务后,其他快递公司中通快递及韵达快递也出现了爆仓的现象,快件堆满了整个仓库,堆积的快件都已经快到屋顶了。汇通的业务员表示,现在每天的送货量都在一百多件,公司的仓库内堆满了需要派送的快件。9月份的时候,每天最多的快递量也就80件,而前几天一下子猛增到了每天130件以圆通为例:2、价格战导致企业没有足够的资金去建设更加完善的快递网络。“四通一达”五家快递公司的同质性很严重,业务之间的可替代性很强,为了争夺优质客户在价格方面很难达成一致,长期以来是依靠压低价格和成本来攫取利润。今年的一份统计数据显示,1-10月份,尽管全国快递业整体营业额涨幅在30%-100%,但实际利润却下滑30%-70%,如此一来快递公司也没有资金去提高中转站的分拣技术等。3、新《邮政法》的实施导致小型快递企业退出这一行。民营快递企业必须在工商部门和邮电管理局办理许可证,同时企业内经过专业培训的员工得占全部一线员工的40%以上才能营业,高中以上学历、35岁以下快递员工,还要统一服装、统一标识等。4、中国电子商务的高速发展起了催化剂作用。中国网民规模达到4亿人次,互联网普及率持续攀升,电子商务获得了前所未有的发展,目前淘宝网上每天的零售额在十几亿元人民币。每一分钟,淘宝上就能卖出2000件衣服,500双鞋或100台PC或手机。今年,淘宝的零售总额约能占中国消费品社会零售总额的5%。5、汽车和飞机是快递公司主要使用的交通工具,而今年航班的延误情况较多,这导致一些包裹推积在机场或当地中转中心。6、收件-分拣-汽运-空运-分拣-派送等环节的衔接,一个包裹才能顺利送到顾客手里,边远地区的分拣现目前大多都是人工操作,效率低。7、由于目前柴油供应紧张,柴油价格上涨,运力受到一定限制,货物周转速度减慢。8、西部与东部及沿海地区的产业结构不同,衣服、鞋的生产地大多在沿海地区,导致从沿海地区发往西部等边远地区的快递过度集中。措施收件-分拣-汽运-空运-分拣-派送等环节着手,尤其是边远地区的分拣技术需要提高。2、完善物流体系,对货物进行分类运输,提高运输效率。可根据货物运送的地点、货物的特征和包装情况以及类别进行分类,以达到提高运输效率的目的。按照地域进行分类,可分为城市间货运和城市货运。城市间货运又可分为农村货运、地区内货运等等。这样,可以根据快件到达的区域安排运送车辆,指定车辆到达哪个区域进行运送。2)按照货物的特征、包装情况以及类别