BISAR应用新建沥青路面结构设计示例.pptx

Company Logo
主要步骤
获取题目主要信息
1
掌握沥青路面设计理论知识
2
初拟路面结构组合
3
应用BISAR软件进行验算(关键)
4
Company Logo
基本资料
东北某公路部分路段设计等级为高速公路,设计年限为20年,拟采用沥青混凝土路面结构,需进行路面结构设计。
该公路地处Ⅱ2区,年降水量为620mm/年,最高气温35℃,最低气温-31℃,多年平均冻结指数为882℃·d,极大冻结指数为1225℃·d。
沿线图纸为中液限粘性土,,,一般路基处于中湿状态。公路沿线有丰富的砂砾,附近有小型采石场和石灰厂,筑路材料丰富。路面所用水泥和沥青均需外购。
据工程可行性报告得知近期交通组成、交通量及交通量年增长率。
Company Logo
沥青路面设计理论知识回顾
通过BISAR软件,可以计算出A点弯沉值,以及各层层底B、C、D、E点的拉应力;
设计弯沉值由式确定;
容许拉应力由式确定;
Company Logo
初拟路面结构
采用半刚性基层沥青路面,根据交通状况,结构层的最小施工厚度以及基层结构适宜厚度等因素综合考虑,查规范可得20℃、15℃抗压模量,以及由15℃劈裂强度可算得各层容许拉应力,初拟路面结构层厚度如下表:
Company Logo
BISAR软件应用
输入要点:
荷载:我国现行路面设计规范中规定的标准轴载BZZ-100的轮载P=100/4KN,p=700kPa,。
结构层厚度和弹性模量:按照上表输入,计算路表弯沉时采用20℃抗压模量,计算层底拉应力时采用15℃抗压模量。
计算点位置:按照计算图示中所标位置输入即可。
Company Logo
BISAR软件应用
输出要点:
路表弯沉:输出的路表弯沉需进行修正得到。弯沉综合修正系数由下式确定
层底拉应力:各层4个点的层底拉应力均可由软件直接得到,取最大值即可。若为负值,即为压应力,肯定满足要求。
垫层一般不需要验算层底拉应力。
如果验算不满足要求,修改路面层厚度或者更换结构层材料,重复试算,直到满足要求即可。
Practise More!