四川绵阳.ppt

绵阳——
山秀绵州,水映涪城
地理位置
绵阳市位于四川盆地西北部,涪江中上游地带。地理坐标为:东经103°45′~105°43′,北纬30°42′~33°03′。东邻广元市的青川县、剑阁县和南充市的南部县、西充县;南接遂宁市的射洪县、大英县;西界德阳市的罗江县、中江县、绵竹县;西北与阿坝羌族自治州和甘肃省的文县接壤。
,%。。全市按地貌主要类型:山区占61%,%,%,平均海拔700米。
水文环境
受地貌影响,绵阳市境降水丰沛,径流量大,江河纵横,水系发达。全市境内有大小河流及溪沟3000余条。涪江是嘉陵江右岸的最大支流,也是市境最主要的河流,%。涪江对市境的自然地理环境形成和经济发展产生着重大影响。涪江支流较多,市境内的主要一级支流有涪江右岸的平通河、通口河(湔江)、安昌河、凯江;涪江左岸有火溪河、芙蓉溪、梓江等,构成不对称的羽状水系。上游地处高山峡谷,植被较好、暴雨洪水汇流时间短,具有典型的山溪性河流暴涨暴落的特点。市境多发洪灾,洪灾的区域分布以安昌江和涪江上游出现的频率最高,
绵阳市是中国唯一三个节水型社会试点城市之一。
绵阳是少有的三江环绕的山水城市,城区河道总长达55公里。为了打造城市水环境,我市在城区规划了11座闸坝,目前已经分别在涪江、安昌河、芙蓉溪上建成了7座,。4座新建的闸坝完工后,加上原有的闸坝,绵阳城区将形成至少14平方公里水面。
城市经济现况
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% ,增长19%
全市共有基本单位30086个,比上年增加405个,%
城市工业
以电子为先导的新兴工业城市
以电子、食品、机械、建材、纺织、冶金、能源为支柱的门类齐全的工业体系
代表企业:
世界五百强——长虹彩电
方便粉丝之父——光友粉丝
绵阳ing
交通概况
高速公路通往省内多城
宝成铁路纵贯市境
南郊机场旅客吞吐量达62万,并新设绵阳——九寨沟航线
成绵乐城际铁路即将通线——加强区域联系
交通三线
铁路绵阳市区共有5个火车站(绵阳站、绵阳东站、绵阳西站、绵阳南站、绵阳北站),绵阳站位于临园路西段,为全国铁路一等站,隶属成都铁路局管辖,在绵阳站可以到达全国各主要大中城市,是宝成铁路上重要的客货运中转枢纽。绵阳市现拥有铁路仅一条宝成铁路。根据规划,绵阳将形成拥有6条铁路的发达铁路网,未来5年,绵阳将建成绵阳-重庆城际铁路和绵阳-北川-茂县铁路。未来8-10年,绵阳将建成绵阳-九寨沟高速铁路。目前已经开工的铁路有成绵乐城际铁路,成兰铁路(其中,成兰铁路设安县站)。届时,绵阳将形成四通八达的发达铁路网。
空运绵阳南郊国际机场位于绵阳城南,2001年4月建成通航,距市中心10公里,是4E级大型民用支线机场,为四川省第二大客运机场。由绵阳机场可前往北京、上海、广州、深圳、厦门、济南、福州、太原、长春、合肥、武汉、南昌、西安、昆明、青岛、杭州、郑州、济南等城市。
道路绵阳市是我国国家级公路运输枢纽城市,是大九寨旅游环线东线进出重要中转站截止目前,全市公路通车总里程达到6160公里,其中高速公路、一、二级公路865公里,%,高级、%,,。全市277个乡镇实现了乡乡通路, %的乡镇通油路或水泥路;%通了公路。成绵、绵广高速公路和正在建设的绵遂高速公路缩短了绵阳到成都的距离,并与全国高速公路网联通。
交通设施弊端与改进措施
问题绵阳紧邻成都,成都双流机场航线多、航班密,旅客多从绵阳去成都乘坐班机。加上宝成铁路贯穿全境,便利的交通影响到绵阳机场客、货流量;当年绵阳机场在建设中擅自扩大规模,投资大幅攀升,使得机场背上了沉重的债务负担,并一度靠政府财政补贴度日。
措施开辟绵阳——九寨沟航线,将之作为旅游重要中转站,增加客流量,同时带动本地旅游业发展;推行中转联程航班,方便旅客出行,价格更便宜。
问题境内仅宝成铁路一条, 受限较大;随着周边各市铁路的兴建与完善,绵阳在交通方面失去优势地位,逐步被近市南充取代。
措施成绵乐城际铁路即将通航,进一步推动成绵乐城市一体化进程。区域联系将更加紧密;成兰铁路(绵阳安县设站)已开工,交通网线更加密集。