特斯拉Model 3冒险式创新 跳过制造流程重要环节“软模”.doc

特斯拉Model3冒险式创新跳过制造流程重要环节“软模”众所周知,特斯拉Model3产能是大家最为关注的重要问题,从产能瓶颈到发货特斯拉Model3到底经历了什么。目前最新报道特斯拉Model3产能快速逼近5000辆/周。特斯拉Model3的产能问题疑似取得重大突破。台湾供应商和大工业披露了很多信息,先画重点: 特斯拉将Model3的零部件需求指导提升至5000辆/周和大工业动员整个公司加班加点,以应对特斯拉的需求变化为更快的满足特斯拉需求,零部件运输由海运改为空运以上信息来自和大工业董事长沈国荣的又一次爆料。为什么说“又”?早在今年10月下旬,沈国荣就对媒体爆料,由于Model3生产线出现问题,特斯拉已经将12月的零部件需求指导削减了40%。从5000辆/周削减至3000辆/周。原定12月的5000辆/周产能目标被推迟至明年一季度末,而10000辆/周则可能延迟至5月或6月。和大工业为特斯拉供应二者联合研发的减速齿轮,在Model3之前,ModelS/X的减速齿轮箱齿轮组件均来自和大工业。该公司也是特斯拉全球供应链里唯一供应减速齿轮箱齿轮组件的供应商,所以他们的供货数据其实有较强的可信度。那么特斯拉是怎么做到在短时间内将产能快速拉升的呢?大家可能已经忘记了一个月前的情况有多么严峻,紧随其后的特斯拉半挂SemiTrunk和次世代超跑Roadster2发布会也没能对股价有太大提振。至于Model3量产本身,这是ElonMusk的原话: Basedonwhatweknownowaswe‘vegottenreallyintothedetailsofsomeoftheworstbottlenecks,weexpecttoachieveaproducTIonrateof5,000Model3vehiclesperweekbylateQ12018,soprobablysomeTImeinMarch. (根据我们了解到的情况,我们已经深入获悉一些最严重的技术瓶颈。我们判断2018年Q1可以实现5000辆/周的产能,大概在3月的某个时候吧。) 短短一个月后的今天,? 官方的表态最有说服力,我们先来看看特斯拉Q3财报电话会议上,Musk是怎么说的: 。。.Sowhenweputin–,two,,whichwillbethenewdesign,willbeattripletheeffectivenessof–’reveryconfidentaboutafuturepathofhavingincrediblyefficientproductionofmodules,andthatthiswillnotbeaconstraintinthefuturebut,unfortunately,itjusttakessomeamountoftime. (。。。。。。我们先运行三条电池模块产线,产线1、2和3的效率大致相同。产线4将会采用全新的设计,效率提升3倍——与前三条产线效率之和相当。所以我们对未来的电池模块生产效率非常有信心,它不会成为未来的瓶颈。不过,我