鱼鳞拱施工技术交底.doc

防护工程队:
路基防护工程施工已开始,为确保工程质量和进度,现对窗孔式护面墙、鱼鳞拱等防护工程进行技术交底,接此通知后,认真逐项研读,以便有效的指导现场工作,为优质高效完成此项工程打下良好的理论基础,具体内容如下:
浆砌片石等砌体工程,必须严格按照《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》的相关要求进行施工。
严格报检程序,每道工序经项目部测量班、现场技术人员、监理工程师三方验收合格后,方可进入下道工序。
施工前应进行现场核对,如发现设计与实地不符,应及时做补充调查并报与项目部现场技术人员。
窗孔式护面墙基础、鱼鳞拱基础砌筑前,基础坑槽应按设计开挖到位;当地基软弱时,应采取加深或加强措施;浆砌各部位应坚固可靠,几何尺寸符合设计要求,坡率不得陡于设计值(见图纸)。
坡面应平整、密实、线形顺适。砌筑前应将坡面的浮石清理干净;局部有凹陷处,应挖成台阶后用与墙身相同的圬工找平。
砂浆、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水的质量应符合项目部的要求,并且经项目部工地试验室检验合格后,方可用于砌筑工程。砂浆、混凝土的拌和必须按项目部工地试验室提供的配合比施工,现场必须配备相应的计量器械:地磅等。
砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,宜为50~70mm,气温较高时可适当增大。
砂浆、混凝土配制采用质量比,应随拌随用,保持适宜的稠度或坍落度,一般宜在3~4h内使用完毕;气温超过30℃,宜在2~3h内使用完毕。如在运输过程或贮存器中发生离析、泌水,使用前应重新拌和;已凝结的砂浆、混凝土,不得使用。
防护工程的砂浆、混凝土,应用机械拌和,拌和时间宜为3~5分钟。不应直接在砌体面上和路面上以人工拌和。
鱼鳞拱拱圈的坑槽应按要求开挖到位,可根据实际情况做适当调整,以保证整体坡面的美观顺畅。
片石砌筑时应分层错缝,坐浆饱满并挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞。砌体砂浆必须紧密、错缝,砌石严禁通缝、干叠砌、外贴薄皮和浮塞等。
护面墙墙面及两端面(沉降伸缩缝处断面)、鱼鳞拱表面应砌筑平顺,拱圈线型应当圆顺。砌体的底部与坡面密贴结合。鱼鳞拱上层拱的拱脚应当与下层拱的顶部结合紧密,不得出现松动。封顶与边坡间缝隙应封严。局部坡面镶砌时,应切入坡面,表面与周边平顺衔接。
护面墙勾缝应牢固、美观;鱼鳞拱抹面厚度均匀,表面光滑。勾缝或抹面前应将砌体表面清理干净,保证与砌体结合紧密;鱼鳞拱拦水带为C15砼浇筑,应做到曲线圆顺,与砌体结合紧密,不得出现松动、脱落现象。
护面墙每隔10m-15m设一道2厘米沉降伸缩缝。用沥青麻絮填塞。
外观要求:砌体表面平整,砌缝完好、无开裂现象,勾缝牢固、美观,抹面光滑,拦水带曲线无松动、脱落现象,沉降缝整齐垂直,上下贯通。
控制砌体外边坡度,必须采用拉线和坡度尺同时控制。
施工用砂浆、混凝土必须作试块,,每工作日/班必须做1组,每组为6个试块。混凝土试块采用边长15cm的立方体,每3个工作日/班必须做1组,每组为3个试块。
浆砌砌体,应在砂浆初凝后,洒水覆盖养生7~14天。养护期间应避免碰撞、振动或承重。试块采用同样的养护方式,及时将试块送至项目部工地试验室进行抗压强度试验。
施工正当炎热季节,为提高工作效率,可适当调整工作时间,应妥善做好