江肇西江特大桥矮塔斜拉桥主塔施工方案(索鞍式).pdf

江肇西江特大桥矮塔斜拉桥主塔施工方案
罗庆湘,闫化堂
(广东省长大公路工程有限公司,广东广州 510000)
摘要:江肇西江特大桥主塔为独柱式刚劲混凝土结构,截面为八边形;主塔高度为 ,主塔截面等宽段顺
桥向宽 5m,横桥向宽 ;本桥斜拉索采用扇形布置,梁上间距 4m,塔上间距 ;拉索通过预埋钢导管穿过
塔柱;采用 C60 混凝土。本文介绍了江肇西江特大桥主塔施工方案,重点介绍了劲性骨架设计及施工、索鞍定位
以及混凝土防裂等。
关键词:矮塔斜拉;主塔;施工方案
中图分类号:U44 文献标识码:B
根斜拉索。钢绞线外层采用 HDPE 护套。减振装置及锚
1 工程概况
具采用斜拉索专用材料。
江肇西江特大桥主桥共四个主塔,塔号为
29#~32# 施工方案简介
塔,主塔为独柱式刚劲混凝土结构,截面为八边形,并 2
在顺桥上刻有 ,宽 的景观饰条。主塔高度为主塔分六节施工,其中最大施工节段为 ;主塔
(含索顶以上 4m 装饰段),主塔截面等宽段顺桥内设劲性骨架,用于钢筋和索鞍定位;模板施工采用无
向宽 5m,横桥向宽 ;塔底 5m 范围,顺桥向厚为支架翻模施工,模板采用定型钢模板,均设有阴阳缝,
5m,横桥向由 渐变到 。由模板厂加工,现场拼装。考虑到主塔外观,该主塔模
板不采用对拉杆在塔身中间穿过来固定模板,而采用桁
架式模板翻模施工,塔吊辅助翻模。
3 主塔施工流程
图 1 主塔一般构造图
本桥斜拉索采用扇形布置,梁上间距 4m,塔上间
距 ,拉索通过预埋钢导管穿过塔柱,在主梁上张
拉。 环氧涂层钢绞线斜拉索,标
准强度为 1860MPa,斜拉索规格分别为 43- 和
55-,采用钢绞线拉索群锚体系。斜拉索为单
图主塔施工流程
索面双排索,布置在主梁的中央分隔代处,全桥共 128 2
作者简介:罗庆湘(1981-),男,重庆人,工程师,主要从事高速公路建设与管理。
2010 年 11 期(总第 71 期) 265
特别报道
鞍两端中心以及箱梁(塔壁)外侧索鞍出口底点,顶点
4 劲性骨架的设计与安装
的空间位置来确定。
劲性骨架的设计是针对塔柱的截面形式来设计的, 索鞍定位数据计算
塔柱内设置由型钢焊接组成的劲性骨架,作为钢筋和斜在索鞍定位时,坐标模型建立是以主塔中心为坐标
拉索索鞍的承载结构。劲性骨架根据塔柱施工分节段划原点,以顺桥向为 X 轴的正方向,水流的下水方向为 Y
分图设计成 6 个节段,首节采用在 0# 块上预埋钢板来轴的正方向,以指向塔顶为 Z 轴的正方向。
连接,节段之间采用法兰连接。根据拉索轴线与在 XY 与平面投影形成的夹角(即
劲性骨架安装分有索区和无索区安装,无索区安装切向角) δ,在 XZ 面上的投影与 X 轴正方向形成的夹
将整个劲性骨架整体吊装,整体安装。在有索区劲性骨角α,在 YZ 面上的投影与 Z 轴正方向形成的夹角β,
架待转运至桥上再将索鞍临粗定位在已加工好的框架塔上锚垫板中心坐标 X (-X),Y (-Y),Z